Tilbake i mai foreslo den amerikanske handelsrepresentantens kontor å firedoble importtoll på kinesiske elbiler fra 25 % til 100 % og batterier fra 7,5 % til 25 % for å beskytte lokal produksjon. De nye tariffene skulle ha trådt i kraft 1. august 2024, men USTR har forsinket implementeringen av tariffene.
Forsinkelsen skyldes de 1100 offentlige kommentarene som er mottatt angående de nye tariffendringene. USTR trenger ganske enkelt mer tid til å gjennomgå alle kommentarer og ta dem i betraktning.
Forsinkelsen ser imidlertid ikke ut til å være stor ettersom USTR forventer å gjennomgå kommentarene innen utgangen av denne måneden, og endringer vil tre i kraft to uker etter at en endelig avgjørelse er tatt.
USTR advarte om at i tillegg til elbiler og litium-ion-batterier, vil tariffer påvirke noen stål- og aluminiumsprodukter.
Enkelte observatører hevder at de nye tollsatsene på kinesiske batterier og elektriske kjøretøyer neppe vil påføre utenlandske produsenter betydelig skade. Dette er fordi den eksisterende importavgiften på 25 % på elbiler, kombinert med implementeringen av inflasjonsreduksjonsloven, allerede har redusert tilstrømningen fra Kina drastisk.
