W maju biuro przedstawiciela handlowego USA zaproponowało czterokrotne zwiększenie ceł importowych na chińskie pojazdy elektryczne z 25% do 100% i akumulatory z 7,5% do 25% w celu ochrony lokalnej produkcji. Nowe taryfy miały wejść w życie 1 sierpnia 2024 r., jednak USTR opóźniał wprowadzenie ceł.
Opóźnienie wynika z otrzymanych 1100 komentarzy publicznych dotyczących nowych zmian taryfowych. USTR po prostu potrzebuje więcej czasu na zapoznanie się ze wszystkimi uwagami i wzięcie ich pod uwagę.
Opóźnienie nie wydaje się jednak duże, gdyż USTR spodziewa się rozpatrzyć uwagi do końca miesiąca, a zmiany wejdą w życie dwa tygodnie po podjęciu ostatecznej decyzji.
USTR ostrzegł, że oprócz pojazdów elektrycznych i akumulatorów litowo-jonowych cła dotkną niektóre produkty stalowe i aluminiowe.
Niektórzy obserwatorzy twierdzą, że jest mało prawdopodobne, aby nowe cła nałożone na chińskie akumulatory i pojazdy elektryczne wyrządziły znaczną szkodę zagranicznym producentom. Dzieje się tak dlatego, że istniejące 25% cło importowe na pojazdy elektryczne w połączeniu z wdrożeniem ustawy o ograniczaniu inflacji już drastycznie ograniczyło napływ towarów z Chin.
