In mei stelde het kantoor van de Amerikaanse handelsvertegenwoordiger voor om de importtarieven op Chinese elektrische voertuigen te verviervoudigen van 25% naar 100% en op batterijen van 7,5% naar 25% om de lokale productie te beschermen. De nieuwe tarieven hadden op 1 augustus 2024 in werking moeten treden, maar de USTR heeft de invoering van de tarieven vertraagd.
De vertraging is te wijten aan de 1.100 ontvangen publieke reacties op de nieuwe tariefwijzigingen. De USTR heeft simpelweg meer tijd nodig om alle opmerkingen te beoordelen en in overweging te nemen.
De vertraging lijkt echter niet groot te zijn, aangezien USTR verwacht de commentaren eind deze maand te zullen beoordelen en de wijzigingen van kracht zullen worden twee weken nadat een definitieve beslissing is genomen.
USTR waarschuwde dat naast EV's en lithium-ionbatterijen ook tarieven van invloed zullen zijn op sommige staal- en aluminiumproducten.
Bepaalde waarnemers beweren dat het onwaarschijnlijk is dat de nieuwe tarieven die worden opgelegd aan Chinese batterijen en elektrische voertuigen aanzienlijke schade zullen toebrengen aan buitenlandse producenten. Dit komt omdat de bestaande importheffing van 25% op elektrische voertuigen, gecombineerd met de implementatie van de Inflation Reduction Act, de instroom uit China al drastisch heeft ingeperkt.
