En mayo, la oficina del Representante Comercial de Estados Unidos propuso cuadriplicar los aranceles de importación de los vehículos eléctricos chinos del 25% al 100% y de las baterías del 7,5% al 25% para proteger la fabricación local. Los nuevos aranceles deberían haber entrado en vigor el 1 de agosto de 2024, pero el USTR ha retrasado la implementación de los aranceles.
El retraso se debe a los 1.100 comentarios públicos recibidos sobre los nuevos cambios tarifarios. El USTR simplemente necesita más tiempo para revisar todos los comentarios y tomarlos en consideración.
Sin embargo, el retraso no parece ser grande ya que el USTR espera revisar los comentarios a finales de este mes y los cambios entrarán en vigor dos semanas después de que se tome una decisión final.
El USTR advirtió que además de los vehículos eléctricos y las baterías de iones de litio, los aranceles afectarán a algunos productos de acero y aluminio.
Ciertos observadores sostienen que es poco probable que los nuevos aranceles impuestos a las baterías y vehículos eléctricos chinos causen un daño sustancial a los productores extranjeros. Esto se debe a que el actual arancel de importación del 25% sobre los vehículos eléctricos, combinado con la implementación de la Ley de Reducción de la Inflación, ya ha reducido drásticamente las entradas de capital desde China.
