A maggio, l’ufficio del rappresentante commerciale degli Stati Uniti ha proposto di quadruplicare le tariffe di importazione sui veicoli elettrici cinesi dal 25% al 100% e sulle batterie dal 7,5% al 25% al fine di proteggere la produzione locale. Le nuove tariffe avrebbero dovuto entrare in vigore il 1° agosto 2024, ma l’USTR ha ritardato l’attuazione delle tariffe.
Il ritardo è dovuto ai 1.100 commenti pubblici ricevuti in merito alle nuove modifiche tariffarie. L’USTR ha semplicemente bisogno di più tempo per rivedere tutti i commenti e prenderli in considerazione.
Tuttavia, il ritardo non sembra essere grande poiché l'USTR prevede di rivedere i commenti entro la fine di questo mese e le modifiche entreranno in vigore due settimane dopo la decisione finale.
L’USTR ha avvertito che oltre ai veicoli elettrici e alle batterie agli ioni di litio, le tariffe interesseranno anche alcuni prodotti in acciaio e alluminio.
Alcuni osservatori sostengono che è improbabile che le nuove tariffe imposte sulle batterie e sui veicoli elettrici cinesi possano causare danni sostanziali ai produttori stranieri. Questo perché l’attuale dazio all’importazione del 25% sui veicoli elettrici, combinato con l’attuazione dell’Inflation Reduction Act, ha già ridotto drasticamente gli afflussi dalla Cina.
