Mayıs ayında ABD Ticaret Temsilciliği ofisi, yerel üretimi korumak amacıyla Çin'deki elektrikli araçlara yönelik ithalat tarifelerini %25'ten %100'e ve pillere yönelik ithalat tarifelerini %7,5'ten %25'e dört katına çıkarmayı teklif etmişti. Yeni tarifelerin 1 Ağustos 2024'te yürürlüğe girmesi gerekiyordu ancak USTR, tarifelerin uygulanmasını erteledi.
Gecikmenin nedeni, yeni tarife değişiklikleriyle ilgili kamuoyunun aldığı 1.100 yorumdan kaynaklanıyor. USTR'nin tüm yorumları incelemek ve dikkate almak için daha fazla zamana ihtiyacı var.
Ancak, USTR'nin yorumları bu ay sonuna kadar incelemeyi beklediği ve değişikliklerin nihai kararın alınmasından iki hafta sonra yürürlüğe gireceği düşünüldüğünde, gecikme büyük bir gecikme gibi görünmüyor.
USTR, elektrikli araçlar ve lityum iyon pillerin yanı sıra tarifelerin bazı çelik ve alüminyum ürünlerini de etkileyeceği konusunda uyardı.
Bazı gözlemciler, Çin bataryalarına ve elektrikli araçlara uygulanan yeni tarifelerin yabancı üreticilere ciddi bir zarar verme ihtimalinin düşük olduğunu savunuyor. Bunun nedeni, elektrikli araçlara uygulanan mevcut %25'lik ithalat vergisinin Enflasyon Azaltma Yasası'nın uygulanmasıyla birlikte Çin'den gelen girişleri zaten büyük ölçüde azaltmış olmasıdır.
