Den ledende kinesiske bilprodusenten SAIC Motor Corp har kunngjort at de formelt vil be om en høring med EU-kommisjonen for å utfordre tilleggstariffene som er pålagt kinesiske elbiler. Selskapet hevder at EFs antisubsidieundersøkelse er full av feil og urettferdig praksis, som til slutt skader både SAIC og dets europeiske kunder.
Kjernen i tvisten er EFs beslutning om at SAIC mottok subsidier på 37,6 % på elbilene sine. Dette tallet, hevder SAIC, er basert på flere feilberegninger og feilrepresentasjoner fra EF. For eksempel hevder selskapet at EU feilaktig inkluderte subsidier beregnet på kinesiske elbilkjøpere som en del av subsidiesatsen for kjøretøy solgt i EU.
SAIC hevder at EFs etterforskning gikk utover omfanget av en typisk sonde ved å kreve kommersielt sensitiv informasjon, for eksempel batterikjemiske formuleringer. Selskapet hevder også at EF ignorerte noen av dets innsendte bevis og forsvar, noe som førte til høye subsidierater.
Den kinesiske bilprodusenten hevder at suksessen i Europa, spesielt med MG-merket, skyldes betydelige investeringer i forskning og utvikling, ikke urettferdige subsidier. Selskapet har angivelig strømmet nesten 150 milliarder RMB (17,58 milliarder euro) til FoU i løpet av det siste tiåret, og samlet over 26 000 patenter.
Foreløpig gjeldende siden 4. juli, er disse nye tariffene lagt på den gjeldende importavgiften på 10 % på kinesiske elektriske kjøretøy. Slike tiltak kan i betydelig grad undergrave prisfordelen til kinesiske elbiler på det europeiske markedet, og potensielt dempe deres salgsekspansjon og bremse regionens overgang mot elektrisk mobilitet.
SAIC Motors trekk for å bestride EFs beslutning markerer et sentralt øyeblikk i den vedvarende handelskonflikten. Dommen fra høringen kan få store konsekvenser for banen til kinesisk EV-eksport til Europa så vel som den bredere globale elbilindustrien.
