Elbiler lader mot å bli mainstream, med batteriteknologi som forbedres med enestående hastighet. Markedsleder CATL annonserte nettopp sin siste kreasjon - Shenxing Plus LFP-batteriet.
Vanligvis var litium-jernfosfat-batterier det fornuftige valget, som tilbyr rimelige priser og stabilitet, men mangler lang rekkevidde av dyrere kjemi. CATLs ingeniørteam prøver nå å omskrive regelboken. Shenxing Plus har en energitetthet på 205 Wh/kg – sammenlignbar med high-end ting. Det betyr at elbiler med mer lading kan passe innenfor samme volum, noe som muliggjør lengre rekkevidde og holder kostnadene lavere.
Måltallet her er 1000 km – omtrent avstanden mellom Los Angeles og Salt Lake City. Shenxing Plus lover dette på en enkelt lading (under CLTC-testsyklusen), selv om den åpenbart ikke avslørte hva slags kjøretøy det ville ta for å oppnå det.
Men tetthet er ikke det eneste trikset dette nye batteriet skjuler i ermet. Shenxing Plus er designet for blæreladehastigheter - 4C for å være spesifikk, noe som indikerer at batteriet teoretisk sett kan fylles fra 0 til 100 % på 15 minutter. I virkelige applikasjoner kan 10 minutter tilkoblet gi en rekkevidde på omtrent 600 km (10-70 % lading). Det tilsvarer å legge til 1 km (0,6 miles) rekkevidde for hvert sekund bilen din kobles til.
