Los automóviles eléctricos se están convirtiendo en algo común, y la tecnología de las baterías mejora a una velocidad sin precedentes. El líder del mercado, CATL, acaba de anunciar su última creación: la batería Shenxing Plus LFP.
Por lo general, las baterías de fosfato de hierro y litio eran la opción sensata, ya que ofrecían asequibilidad y estabilidad, pero carecían del impacto de largo alcance de productos químicos más caros. El equipo de ingeniería de CATL está intentando reescribir el libro de reglas. El Shenxing Plus cuenta con una densidad de energía de 205 Wh/kg, comparable a la de gama alta. Eso significa que en los vehículos eléctricos cabe más carga en el mismo volumen, lo que permite autonomías más largas y mantiene los costos más bajos.
El número objetivo aquí es 1000 km, aproximadamente la distancia entre Los Ángeles y Salt Lake City. El Shenxing Plus promete esto con una sola carga (bajo el ciclo de prueba CLTC), aunque obviamente no reveló qué tipo de vehículo se necesitaría para lograrlo.
Pero la densidad no es el único truco que esconde esta nueva batería bajo la manga. El Shenxing Plus está diseñado para velocidades de carga vertiginosas: 4C para ser específicos, lo que indica que, en teoría, la batería se puede llenar de 0 a 100% en 15 minutos. En aplicaciones del mundo real, 10 minutos enchufado pueden añadir unos 600 km de autonomía (una carga del 10 al 70%). Eso equivale a agregar 1 km (0,6 millas) de alcance por cada segundo que su automóvil esté conectado.
