Le auto elettriche si stanno preparando a diventare mainstream, con la tecnologia delle batterie che migliora a una velocità senza precedenti. Il leader di mercato CATL ha appena compiuto l'annuncio della sua ultima creazione: la batteria Shenxing Plus LFP.
In genere, le batterie al litio-ferro fosfato erano la scelta sensata, offrendo convenienza e stabilità ma prive della potenza a lungo raggio delle sostanze chimiche più costose. Il team di ingegneri di CATL sta ora cercando di riscrivere le regole. Lo Shenxing Plus vanta una densità energetica di 205 Wh/kg – paragonabile a quella dei prodotti di fascia alta. Ciò significa che la maggiore carica dei veicoli elettrici può essere contenuta nello stesso volume, consentendo autonomie più lunghe e mantenendo i costi più bassi.
Il numero da raggiungere qui è 1000 km, circa la distanza tra Los Angeles e Salt Lake City. Lo Shenxing Plus lo promette con una singola carica (secondo il ciclo di test CLTC), anche se ovviamente non ha rivelato che tipo di veicolo sarebbe necessario per raggiungere questo obiettivo.
Ma la densità non è l’unico trucco che questa nuova batteria nasconde nella manica. Lo Shenxing Plus è progettato per velocità di ricarica elevatissime: 4°C per la precisione, il che indica che la batteria può teoricamente essere riempita dallo 0 al 100% in 15 minuti. Nelle applicazioni del mondo reale, 10 minuti di collegamento possono aggiungere circa 600 km di autonomia (una carica del 10-70%). Ciò equivale ad aggiungere 1 km di autonomia per ogni secondo in cui l'auto è collegata.
