Elektroautos sind auf dem Weg zum Mainstream, und die Batterietechnologie verbessert sich in beispiellosem Tempo. Marktführer CATL hat gerade seine neueste Kreation angekündigt – die Shenxing Plus LFP-Batterie.
Typischerweise waren Lithium-Eisenphosphat-Batterien die vernünftige Wahl, da sie erschwinglich und stabil waren, ihnen aber die Langstreckenleistung teurerer Batterien fehlte. Das Ingenieurteam von CATL versucht nun, das Regelwerk neu zu schreiben. Der Shenxing Plus verfügt über eine Energiedichte von 205 Wh/kg – vergleichbar mit dem High-End-Gerät. Das bedeutet, dass mehr Ladung von Elektrofahrzeugen in das gleiche Volumen passt, was größere Reichweiten ermöglicht und die Kosten niedriger hält.
Die angestrebte Zahl beträgt hier 1000 km – etwa die Entfernung zwischen Los Angeles und Salt Lake City. Der Shenxing Plus verspricht dies mit einer einzigen Ladung (im Rahmen des CLTC-Testzyklus), obwohl offensichtlich nicht verraten wurde, welche Art von Fahrzeug nötig wäre, um dies zu erreichen.
Aber die Dichte ist nicht der einzige Trick, den diese neue Batterie verbirgt. Der Shenxing Plus ist für rasante Ladegeschwindigkeiten ausgelegt – genauer gesagt 4 °C, was bedeutet, dass der Akku theoretisch in 15 Minuten von 0 auf 100 % gefüllt werden kann. In realen Anwendungen können 10 Minuten an der Steckdose die Reichweite um etwa 600 km erhöhen (eine Aufladung von 10–70 %). Das entspricht einer zusätzlichen Reichweite von 1 km (0,6 Meilen) für jede Sekunde, in der Ihr Auto angeschlossen ist.
