Mercedes EQT er en kompakt elektrisk MPV som deler sin plattform med Renault Kangoo E-Tech, Nissan Townstar EV og Opel (Vauxhall) Combo e-life. Alle disse modellene er satt sammen i en enkelt fransk fabrikk, og skiller seg bare litt fra hverandre.
Uavhengig viser EQT seg å være et solid valg: versjonen med kort akselavstand har plass til fem, har to skyvedører og en sjenerøs bakluke. Den romslige kabinen gir nesten 2000 liter lasterom når baksetene er slått sammen. Med en nyttelastkapasitet på 516 kg og en ekstra 80 kg kvote på takstativet, fremstår den som perfekt for en liten campingvogn.
Siden Marco Polo fungerer som Mercedes' svar på VWs California-varebiler, var det bare et spørsmål om tid før merket brukte konseptet på et mindre kjøretøy. EQT Marco Polo Concept forhåndsviser en ekte bobil som skal i produksjon neste år.
Basismodellen har en betydelig lengre akselavstand på 2898 mm, som er 182 mm lengre enn standard EQT. Takstativet er fjernet og erstattet av et popup-tak i full lengde som har plass til en nesten 2 meter lang dobbeltseng. I tillegg kan baksetene legges flatt, og sammen med bakbenken gjøres de om til en ekstra dobbeltseng.
Ikke forvent et fullverdig kjøkken eller ekstra oppbevaring som i de større Marco Polo-modellene. EQT kommer imidlertid med smarte møbler, som skjuler en liten søt vask og enkelt induksjonstopp-brenner - nok til å lage et raskt måltid for en haug med sultne campere. Hvis du trenger mer plass til matlaging, er det en ekstra gasspatronkomfyr oppbevart i en av skuffene.
Den ikke-Marco Polo-versjonen kan fås med et valgfritt stuekjøkken kalt Marco Polo Module. Den ligger pent i bagasjerommet og har alt som kreves for en kort campingtur - vask, komfyr, kjøleskap og oppbevaring.
Med en påstått rekkevidde på 280 km (175 miles) takket være EQTs batteri, med 45 kWh brukbar kapasitet, er varebilen perfekt egnet for helgeturer eller enda lengre eventyr. Det er montert et solcellepanel på pop-up sengen og det tar seg av å fylle på fritidsbatteriet og det er godt nok til å holde lysene på stort sett for alltid.
Det er mange USB-uttak spredt rundt i varebilen for å sikre at ingen enhet går tom for juice, og når campingturen er over, kan alle møblene enkelt tas ut og varebilen kan brukes som en vanlig MPV.
EQT drives av en enkelt elektrisk motor med 90 kW (122 hk) effekt og 245 Nm dreiemoment. Det vil ikke bryte noen hastighetsrekorder med sikkerhet, men det vil lett komme til alle destinasjoner. Takket være 80 kW hurtigladeevne kan batteriet fylles opp fra 10 til 80 prosent på i underkant av 40 minutter.
Mercedes EQT er et ganske interessant forslag for familier og småbedriftseiere, men Marco Polo-versjonen stjeler showet. Den er allsidig, den kan brukes som en hverdagsbil og skyte til bakker eller skoger i helgene. Ren, utslippsfri camping og daglig kjøring er endelig en mulighet. Det er imidlertid en hake, og den er ganske stor.
Når dette er en Mercedes, blir det ikke billig. Standardversjonen EQT vil starte på €49 000 ifølge Mercedes, så du kan forestille deg hvor mye Marco Polo med lang akselavstand vil koste - ganske mange kroner og litt til.
