Mercedes EQT es un monovolumen eléctrico compacto que comparte plataforma con el Renault Kangoo E-Tech, el Nissan Townstar EV y el Opel (Vauxhall) Combo e-life. Todos estos modelos se ensamblan en una única fábrica francesa, diferenciándose sólo ligeramente entre sí.
Independientemente, el EQT demuestra ser una opción sólida: la versión de batalla corta tiene capacidad para cinco personas, cuenta con dos puertas correderas y ofrece un portón trasero generoso. Su espacioso habitáculo ofrece casi 2.000 litros de espacio de carga cuando los asientos traseros están abatidos. Con una capacidad de carga útil de 516 kg y un margen adicional de 80 kg en la baca, parece perfecto para una caravana pequeña.
Dado que el Marco Polo es la respuesta de Mercedes a las furgonetas California de VW, era sólo cuestión de tiempo antes de que la marca aplicara el concepto a un vehículo más pequeño. El EQT Marco Polo Concept es un anticipo de una caravana real que entrará en producción el próximo año.
El modelo base tiene una distancia entre ejes sustancialmente más larga de 2.898 mm, 182 mm más que el EQT estándar. La baca se ha retirado y sustituida por un techo elevable de longitud completa con capacidad para una cama doble de casi dos metros de largo. Además, los asientos traseros se pliegan y, junto con el banco trasero, se convierten en una segunda cama doble.
No espere una cocina completa ni almacenamiento adicional como en los modelos Marco Polo más grandes. Sin embargo, EQT viene con muebles inteligentes que esconden un pequeño y lindo fregadero y un solo quemador de inducción, suficiente para cocinar una comida rápida para un grupo de campistas hambrientos. Si necesita más espacio para cocinar, hay una cocina de cartucho de gas adicional guardada en uno de los cajones.
La versión que no es Marco Polo se puede adquirir con una cocina plegable opcional llamada Marco Polo Module. Se guarda perfectamente en el maletero y tiene todo lo necesario para una corta acampada: fregadero, hornillo, frigorífico y espacio de almacenamiento.
Con una autonomía declarada de 280 km (175 millas) gracias a la batería del EQT, con 45 kWh de capacidad utilizable, la furgoneta es perfectamente adecuada para viajes de fin de semana o incluso aventuras más largas. Hay un panel solar instalado en la cama emergente que se encarga de recargar la batería de ocio y es lo suficientemente bueno como para mantener las luces encendidas prácticamente para siempre.
Hay muchos enchufes USB repartidos por la furgoneta para garantizar que ningún dispositivo se quede sin batería y, una vez finalizado el viaje de acampada, todos los muebles se pueden sacar fácilmente y la furgoneta se puede utilizar como un monovolumen normal.
El EQT está propulsado por un único motor eléctrico con 90 kW (122 CV) de potencia y 245 Nm de par. Seguramente no batirá ningún récord de velocidad, pero llegará fácilmente a cualquier destino. Gracias a la capacidad de carga rápida de 80 kW, la batería se puede recargar del 10 al 80 por ciento en poco menos de 40 minutos.
El Mercedes EQT es una propuesta bastante interesante para familias y propietarios de pequeñas empresas, pero la versión Marco Polo se roba el espectáculo. Es versátil, se puede utilizar como coche de uso diario y salir a las colinas o bosques los fines de semana. Acampar y conducir a diario de forma limpia y libre de emisiones es finalmente una posibilidad. Sin embargo, hay un problema y, además, es bastante grande.
Al ser un Mercedes, no será barato. La versión estándar EQT comenzará en 49.000 € según Mercedes, por lo que puedes imaginar cuánto costará el Marco Polo de batalla larga: bastante centavo y algo más.
