Mercedes EQT is een compacte elektrische MPV die zijn platform deelt met de Renault Kangoo E-Tech, Nissan Townstar EV en Opel (Vauxhall) Combo e-life. Al deze modellen worden in één Franse fabriek geassembleerd en verschillen slechts in geringe mate van elkaar.
Op zichzelf blijkt de EQT een solide keuze: de versie met korte wielbasis biedt plaats aan vijf personen, beschikt over twee schuifdeuren en biedt een royale achterklep. De ruime cabine biedt bijna 2.000 liter laadruimte wanneer de achterbank is neergeklapt. Met een laadvermogen van 516 kg en een extra bagageruimte van 80 kg op de imperiaal lijkt hij perfect voor een kleine camper.
Omdat de Marco Polo het antwoord van Mercedes is op de Californische bestelwagens van VW, was het slechts een kwestie van tijd voordat het merk het concept op een kleiner voertuig toepaste. De EQT Marco Polo Concept is een voorproefje van een echte camper die volgend jaar in productie gaat.
Het basismodel heeft een aanzienlijk langere wielbasis van 2.898 mm, wat 182 mm langer is dan de standaard EQT. Het imperiaal is verwijderd en vervangen door een uitzetdak over de volledige lengte, waar een tweepersoonsbed van bijna 2 meter lang in past. Bovendien kunnen de achterbanken plat worden neergeklapt en samen met de achterbank worden omgebouwd tot een tweede tweepersoonsbed.
Verwacht geen volwaardige keuken of extra opbergruimte zoals bij de grotere Marco Polo modellen. EQT wordt echter geleverd met slim meubilair, waarachter een kleine schattige gootsteen en een enkele inductiekookplaatbrander schuilgaan - genoeg om een snelle maaltijd te bereiden voor een stel hongerige kampeerders. Als je meer ruimte nodig hebt om te koken, is er in een van de lades een extra kookplaat met gaspatroon opgeborgen.
De niet-Marco Polo-versie is verkrijgbaar met een optionele opbergkeuken genaamd Marco Polo Module. Hij zit netjes in de kofferbak en heeft alles wat nodig is voor een korte kampeertrip: gootsteen, fornuis, koelkast en opbergruimte.
Met een geclaimd bereik van 280 km (175 mijl) dankzij de batterij van EQT, met een bruikbare capaciteit van 45 kWh, is het busje perfect geschikt voor weekendtrips of zelfs langere avonturen. Op het hefbed is een zonnepaneel gemonteerd, dat zorgt voor het opladen van de vrijetijdsaccu en is goed genoeg om de verlichting vrijwel altijd aan te laten.
Er zijn voldoende USB-aansluitingen verspreid over het busje om ervoor te zorgen dat geen enkel apparaat zonder stroom komt te zitten. Zodra de kampeertrip voorbij is, kunnen alle meubels gemakkelijk worden verwijderd en kan het busje worden gebruikt als een normale MPV.
De EQT wordt aangedreven door een enkele elektromotor met een vermogen van 90 kW (122 pk) en een koppel van 245 Nm. Het zal zeker geen snelheidsrecords breken, maar het zal gemakkelijk elke bestemming bereiken. Dankzij het snellaadvermogen van 80 kW kan de accu in iets minder dan 40 minuten worden bijgevuld van 10 tot 80 procent.
De Mercedes EQT is een behoorlijk interessant voorstel voor gezinnen en eigenaren van kleine bedrijven, maar de Marco Polo-versie steelt de show. Hij is veelzijdig, hij kan worden gebruikt als auto voor dagelijks gebruik en in het weekend naar de heuvels of het bos. Schoon, emissievrij kamperen en dagelijks rijden behoort eindelijk tot de mogelijkheden. Er zit echter een addertje onder het gras, en die is bovendien vrij groot.
Omdat dit een Mercedes is, zal hij niet goedkoop zijn. De standaardversie EQT begint volgens Mercedes bij € 49.000, dus je kunt je voorstellen hoeveel de Marco Polo met lange wielbasis zal kosten – een aardige cent en nog wat.
