Mercedes EQT é um MPV elétrico compacto que compartilha sua plataforma com o Renault Kangoo E-Tech, Nissan Townstar EV e Opel (Vauxhall) Combo e-life. Todos esses modelos são montados em uma única fábrica francesa, diferindo apenas ligeiramente entre si.
Independentemente, o EQT revela-se uma escolha sólida: a versão com distância entre eixos curta acomoda cinco pessoas, possui duas portas deslizantes e oferece uma porta traseira generosa. Sua cabine espaçosa oferece quase 2.000 litros de espaço de carga quando os bancos traseiros estão rebatidos. Com uma capacidade de carga útil de 516 kg e uma franquia adicional de 80 kg no bagageiro de teto, parece perfeito para um pequeno trailer.
Como o Marco Polo serve como resposta da Mercedes às vans da VW na Califórnia, era apenas uma questão de tempo até que a marca aplicasse o conceito a um veículo menor. O EQT Marco Polo Concept antevê um verdadeiro campista que entrará em produção no próximo ano.
O modelo básico apresenta uma distância entre eixos substancialmente maior, de 2.898 mm, 182 mm mais longa que o EQT padrão. O rack de teto foi removido e substituído por um teto dobrável que acomoda uma cama de casal com quase 2 metros de comprimento. Além disso, os bancos traseiros rebatem-se e, juntamente com o banco traseiro, convertem-se numa segunda cama de casal.
Não espere uma cozinha completa ou armazenamento extra como nos modelos Marco Polo maiores. No entanto, o EQT vem com móveis inteligentes, que escondem uma pequena pia fofa e um único queimador de fogão de indução - o suficiente para preparar uma refeição rápida para um bando de campistas famintos. Se precisar de mais espaço para cozinhar, há um fogão a gás adicional guardado em uma das gavetas.
A versão não Marco Polo pode ser adquirida com uma cozinha clandestina opcional chamada Módulo Marco Polo. Ele cabe perfeitamente no porta-malas e tem tudo o que é necessário para uma curta viagem de acampamento - pia, fogão, geladeira e armazenamento.
Com autonomia reivindicada de 280 km (175 milhas) graças à bateria do EQT, com 45 kWh de capacidade útil, a van é perfeitamente adequada para viagens de fim de semana ou aventuras ainda mais longas. Há um painel solar instalado na cama dobrável que se encarrega de recarregar a bateria de lazer e é bom o suficiente para manter as luzes acesas praticamente para sempre.
Há muitas tomadas USB espalhadas pela van para garantir que nenhum dispositivo fique sem energia e, quando o acampamento terminar, todos os móveis podem ser facilmente retirados e a van pode ser usada como um MPV normal.
O EQT é movido por um único motor elétrico com 90 kW (122 cv) de potência e 245 Nm de torque. Com certeza não quebrará nenhum recorde de velocidade, mas chegará facilmente a qualquer destino. Graças à capacidade de carregamento rápido de 80 kW, a bateria pode ser carregada de 10 a 80 por cento em menos de 40 minutos.
O Mercedes EQT é uma proposta bastante interessante para famílias e pequenos empresários, mas a versão Marco Polo rouba a cena. É versátil, pode ser usado como carro do dia a dia e disparar para morros ou florestas nos finais de semana. Acampar limpo e sem emissões e dirigir diariamente é finalmente uma possibilidade. Porém, há um problema e é bastante grande.
Sendo este um Mercedes, não vai ser barato. A versão padrão EQT custará a partir de € 49.000, de acordo com a Mercedes, então você pode imaginar quanto custará o Marco Polo de longa distância entre eixos - muito dinheiro e muito mais.
