Mercedes EQT ist ein kompakter elektrischer MPV, der seine Plattform mit dem Renault Kangoo E-Tech, dem Nissan Townstar EV und dem Opel (Vauxhall) Combo e-life teilt. Alle diese Modelle werden in einer einzigen französischen Fabrik zusammengebaut und unterscheiden sich nur geringfügig voneinander.
Unabhängig davon erweist sich der EQT als solide Wahl: Die Version mit kurzem Radstand bietet Platz für fünf Personen, verfügt über zwei Schiebetüren und bietet eine großzügige Heckklappe. Der geräumige Innenraum bietet bei umgeklappten Rücksitzen fast 2.000 Liter Laderaum. Mit einer Nutzlastkapazität von 516 kg und einer zusätzlichen Zuladung von 80 kg auf dem Dachträger scheint es perfekt für einen kleinen Camper zu sein.
Da der Marco Polo als Mercedes-Antwort auf die California-Vans von VW dient, war es nur eine Frage der Zeit, bis die Marke das Konzept auf ein kleineres Fahrzeug übertragen würde. Das EQT Marco Polo Concept ist ein Vorgeschmack auf einen echten Camper, der nächstes Jahr in Produktion gehen wird.
Das Basismodell verfügt über einen deutlich längeren Radstand von 2.898 mm, was 182 mm länger ist als der Standard-EQT. Der Dachträger wurde entfernt und durch ein durchgehendes Aufstelldach ersetzt, das Platz für ein fast zwei Meter langes Doppelbett bietet. Zusätzlich lassen sich die Rücksitze umklappen und zusammen mit der Rücksitzbank in ein zweites Doppelbett verwandeln.
Erwarten Sie keine vollwertige Küche oder zusätzlichen Stauraum wie bei den größeren Marco Polo-Modellen. Der EQT ist jedoch mit cleveren Möbeln ausgestattet, in denen sich ein winziges, hübsches Waschbecken und ein einzelner Induktionskochfeld-Brenner verbergen – genug, um eine schnelle Mahlzeit für eine Gruppe hungriger Camper zuzubereiten. Wenn Sie mehr Platz zum Kochen benötigen, können Sie in einer der Schubladen einen zusätzlichen Gaskartuschenkocher verstauen.
Die Nicht-Marco Polo-Version ist optional mit einer verstaubaren Küche namens Marco Polo Module erhältlich. Es passt ordentlich in den Kofferraum und verfügt über alles, was man für einen kurzen Campingausflug braucht – Spüle, Herd, Kühlschrank und Stauraum.
Mit einer angeblichen Reichweite von 280 km (175 Meilen) dank der EQT-Batterie und einer nutzbaren Kapazität von 45 kWh eignet sich der Van perfekt für Wochenendausflüge oder sogar längere Abenteuer. Am Hubbett ist ein Solarpanel angebracht, das für das Aufladen der Freizeitbatterie sorgt und ausreicht, um das Licht praktisch für immer eingeschaltet zu lassen.
Um sicherzustellen, dass keinem Gerät der Saft ausgeht, sind rund um den Van zahlreiche USB-Anschlüsse verteilt. Sobald der Campingausflug vorbei ist, können alle Möbel einfach herausgenommen werden und der Van kann wie ein normaler MPV genutzt werden.
Angetrieben wird der EQT von einem einzigen Elektromotor mit 90 kW (122 PS) Leistung und 245 Nm Drehmoment. Es wird sicher keine Geschwindigkeitsrekorde brechen, aber es kommt problemlos an jedes Ziel. Dank der 80-kW-Schnellladefähigkeit lässt sich die Batterie in knapp 40 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufladen.
Der Mercedes EQT ist ein recht interessantes Angebot für Familien und Kleinunternehmer, aber die Marco-Polo-Version stiehlt allen die Show. Es ist vielseitig einsetzbar, kann als Alltagsauto genutzt und am Wochenende in die Berge oder in den Wald gefahren werden. Sauberes, emissionsfreies Camping und tägliches Autofahren sind endlich möglich. Es gibt jedoch einen Haken, und zwar einen ziemlich großen.
Da es sich um einen Mercedes handelt, wird er nicht billig sein. Die Standardversion des EQT wird laut Mercedes bei 49.000 Euro starten. Sie können sich also vorstellen, wie viel der Marco Polo mit langem Radstand kosten wird – ganz schön viel.
