Toyota har lansert sin nyeste helelektriske coupe-SUV, siktet direkte mot hjertet av verdens mest konkurranseutsatte marked for elektriske kjøretøy. Med en nesten sjokkerende lav startpris på 129 800 RMB (ca. € 15 400), avslører Toyota bZ5 en fascinerende strategi: For å slå konkurrentene slår Toyota seg sammen med en av sine største rivaler.
Hemmeligheten bak bZ5s aggressive priser og elektriske legitimasjon ligger i partnerskapet med BYD, en annen kinesisk bilgigant. Mens merket på forsiden sier Toyota, er noen av de mest kritiske komponentene på innsiden ren BYD. bZ5 bruker BYDs litium-jern-fosfatbladbatteri og den enkle elektriske motoren som driver forhjulene, en enhet som produserer 200 kilowatt kraft og 330 Nmof dreiemoment, kommer fra et BYD-datterselskap.
Når det kommer til tallene som betyr noe for elbiler, tilbyr Toyota bZ5 to valg. Kjøpere kan velge en batteripakke på 65,28 kWh, som gir en rekkevidde på 550 km basert på Kinas CLTC-testsyklus. Et større batteri på 73.984 kWh er også tilgjengelig, som øker rekkevidden til 630 km. Når det er på tide å koble til, støtter bZ5 90 kW hurtiglading, som kan fylle på batteriet fra 30 % til 80 % på respektable 27 minutter. Selv om det ikke er den raskeste ladehastigheten på markedet, er det et praktisk tall for et kjøretøy i denne prisklassen.
bZ5 tar i bruk merkets "hammerhead shark"-design for sine elbiler, med skarpe, C-formede frontlykter forbundet med en tynn LED-lysstang. Sideprofilen er definert av en skrånende, coupé-lignende taklinje, skjulte dørhåndtak og store 21-tommers hjul som gir den en sporty holdning. Den nye SUV-en måler 4 780 mm lang, 1 866 mm bred og 1 510 mm høy, med en sjenerøs akselavstand på 2 880 mm. Disse dimensjonene gjør den større enn sin søsken, Toyota bZ4X, og lover rikelig med innvendig plass for passasjerer.
Innvendig tar bZ5 i bruk den minimalistiske, skjermsentriske estetikken som er favorisert i moderne elbiler. Dashbordet har en fremtredende 15,6-tommers flytende berøringsskjerm for infotainment, supplert med en helt digital instrumentklynge for sjåføren. En elegant elektronisk dreieskive erstatter den tradisjonelle girskifteren.
Hytta er fullpakket med teknologi, inkludert bevegelseskontroller, avansert stemmeinteraksjon og det robuste førerassistentsystemet Toyota Pilot. Opptil 33 sensorer – blant dem en LiDAR-enhet på høyere trimmede modeller – driver sine sofistikerte funksjoner, som å navigere i bygater med autopilot. For komfort har Toyota installert et massivt glasstak på 1,44 kvm, et JBL-lydsystem med 10 høyttalere og en "one-touch lie-flat"-funksjon for forsetene, komplett med "Nap Modes" for en rask hvile.
Toyota lanserer ikke bZ5 til et tomt marked. Den møter en hard kamp i mellomstore elektriske SUV-segmenter. For å gi bZ5 en tidlig fordel, tilbyr Toyota førstekjøpere en rekke fordeler, inkludert et sjenerøst innbyttetilskudd og et valg mellom et gratis sportssett eller gratis vedlikehold. Budskapet er klart: Toyota vet at det er litt sent til festen, men den har levert en konkurransedyktig priset, velutstyrt elbil og er klar til å ta igjen tapt tid.
