A Toyota lançou o seu mais recente SUV cupê totalmente elétrico, visando diretamente o coração do mercado mais competitivo do mundo para veículos elétricos. Com um preço inicial quase chocantemente baixo de 129.800 RMB (cerca de 15.400€), o Toyota bZ5 revela uma estratégia fascinante: para vencer a concorrência, a Toyota está a aliar-se a um dos seus maiores rivais.
O segredo dos preços agressivos e das credenciais elétricas do bZ5 está na sua parceria com a BYD, outra gigante automotiva chinesa. Embora o emblema na frente diga Toyota, alguns dos componentes mais críticos no interior são puro BYD. O bZ5 usa a bateria Blade de fosfato de ferro e lítio da BYD e o único motor elétrico que alimenta as rodas dianteiras, uma unidade que produz 200 quilowatts de potência e 330 Nm de torque, vem de uma subsidiária da BYD.
Quando se trata dos números que importam para os carros elétricos, o Toyota bZ5 oferece duas opções. Os compradores podem optar por uma bateria de 65,28 kWh, que oferece uma autonomia declarada de 550 km com base no ciclo de testes CLTC da China. Uma bateria maior de 73.984 kWh também está disponível, aumentando a autonomia para 630 km. Na hora de conectar, o bZ5 suporta carregamento rápido de 90 kW, que pode recarregar a bateria de 30% a 80% em respeitáveis 27 minutos. Embora não seja a velocidade de carregamento mais rápida do mercado, é um valor prático para um veículo nesta faixa de preço.
O bZ5 adota o design de “tubarão-martelo” da marca para seus carros elétricos, apresentando faróis nítidos em forma de C conectados por uma fina barra de luz LED. O perfil lateral é definido por uma linha de teto inclinada, semelhante a um cupê, maçanetas ocultas e grandes rodas de 21 polegadas que lhe conferem uma postura esportiva. O novo SUV mede 4.780 mm de comprimento, 1.866 mm de largura e 1.510 mm de altura, com uma generosa distância entre eixos de 2.880 mm. Estas dimensões tornam-no maior que o seu irmão, o Toyota bZ4X, prometendo muito espaço interior para os passageiros.
No interior, o bZ5 adota a estética minimalista e centrada no ecrã, preferida nos veículos elétricos contemporâneos. O painel apresenta uma proeminente tela sensível ao toque flutuante de 15,6 polegadas para infoentretenimento, complementada por um painel de instrumentos totalmente digital para o motorista. Um elegante mostrador rotativo eletrônico substitui a alavanca de câmbio tradicional.
A cabine está repleta de tecnologia, incluindo controles por gestos, interação de voz avançada e o robusto sistema de assistência ao motorista Toyota Pilot. Até 33 sensores – entre eles uma unidade LiDAR nos modelos de acabamento superior – alimentam as suas funções sofisticadas, como navegar pelas ruas da cidade no piloto automático. Para maior conforto, a Toyota instalou um enorme teto de vidro panorâmico de 1,44 m², um sistema de som JBL de 10 alto-falantes e um recurso “one-touch lie-flat” para os bancos dianteiros, completo com “Nap Modes” para um descanso rápido.
A Toyota não está lançando o bZ5 em um mercado vazio. Ele enfrenta uma batalha feroz no segmento de SUVs elétricos de médio porte. Para dar ao bZ5 uma vantagem inicial, a Toyota está a oferecer aos primeiros compradores um conjunto de vantagens, incluindo um generoso subsídio de troca e uma escolha entre um kit de carroçaria desportivo gratuito ou manutenção gratuita. A mensagem é clara: a Toyota sabe que é um pouco tarde para a festa, mas entregou um carro elétrico bem equipado e com preços competitivos e está pronta para recuperar o tempo perdido.
