Toyota ha lanciato il suo ultimo SUV coupé completamente elettrico, puntando direttamente al cuore del mercato più competitivo al mondo per i veicoli elettrici. Con un prezzo di partenza quasi scandalosamente basso di 129.800 RMB (circa 15.400 euro), la Toyota bZ5 rivela una strategia affascinante: per battere la concorrenza, Toyota sta collaborando con uno dei suoi più grandi rivali.
Il segreto dei prezzi aggressivi e delle credenziali elettriche della bZ5 risiede nella sua partnership con BYD, un altro colosso automobilistico cinese. Mentre il distintivo sul davanti dice Toyota, alcuni dei componenti più critici all'interno sono puramente BYD. La bZ5 utilizza la Blade Battery al litio-ferro-fosfato di BYD e il singolo motore elettrico che alimenta le ruote anteriori, un'unità che produce 200 kilowatt di potenza e 330 Nm di coppia, proviene da una filiale BYD.
Quando si tratta di numeri che contano per le auto elettriche, la Toyota bZ5 offre due scelte. Gli acquirenti possono optare per un pacco batteria da 65,28 kWh, che offre un’autonomia dichiarata di 550 km in base al ciclo di test CLTC cinese. È disponibile anche una batteria più grande da 73.984 kWh, che spinge l'autonomia a 630 km. Quando è il momento di collegarlo, il bZ5 supporta la ricarica rapida da 90 kW, che può ricaricare la batteria dal 30% all'80% in rispettabili 27 minuti. Sebbene non sia la velocità di ricarica più veloce sul mercato, è un valore pratico per un veicolo in questa fascia di prezzo.
La bZ5 adotta il design dello "squalo martello" del marchio per le sue auto elettriche, con fari affilati a forma di C collegati da una sottile barra luminosa a LED. Il profilo laterale è definito da una linea del tetto inclinata, simile a quella di una coupé, da maniglie delle porte nascoste e grandi ruote da 21 pollici che le conferiscono un aspetto sportivo. Il nuovo SUV misura 4.780 mm di lunghezza, 1.866 mm di larghezza e 1.510 mm di altezza, con un generoso passo di 2.880 mm. Queste dimensioni la rendono più grande della sorella Toyota bZ4X, promettendo molto spazio interno per i passeggeri.
All'interno, il bZ5 adotta l'estetica minimalista, incentrata sullo schermo, preferita nei veicoli elettrici contemporanei. Il cruscotto è dotato di un prominente touchscreen flottante da 15,6 pollici per l'infotainment, completato da un quadro strumenti completamente digitale per il conducente. Un elegante quadrante rotante elettronico sostituisce la tradizionale leva del cambio.
L'abitacolo è ricco di tecnologia, tra cui controlli gestuali, interazione vocale avanzata e il robusto sistema di assistenza alla guida Toyota Pilot. Fino a 33 sensori, tra cui un'unità LiDAR sui modelli di fascia alta, alimentano le sue funzioni sofisticate, come la navigazione nelle strade cittadine con il pilota automatico. Per il comfort, Toyota ha installato un enorme tetto panoramico in vetro da 1,44 mq, un sistema audio JBL a 10 altoparlanti e una funzione “one-touch lie-flat” per i sedili anteriori, completa di “Nap Modes” per un riposo veloce.
Toyota non sta lanciando la bZ5 in un mercato vuoto. Si trova ad affrontare una feroce battaglia nel segmento dei SUV elettrici di medie dimensioni. Per dare alla bZ5 un vantaggio iniziale, Toyota offre ai primi acquirenti una serie di vantaggi, tra cui un generoso sussidio per la permuta e la scelta tra un kit carrozzeria sportivo gratuito o una manutenzione gratuita. Il messaggio è chiaro: Toyota sa che è un po’ tardi per la festa, ma ha consegnato un’auto elettrica ben equipaggiata e dal prezzo competitivo ed è pronta a recuperare il tempo perduto.
