Toyota ha lanzado su último SUV cupé totalmente eléctrico, apuntando directamente al corazón del mercado de vehículos eléctricos más competitivo del mundo. Con un precio inicial casi sorprendentemente bajo de 129.800 RMB (unos 15.400 euros), el Toyota bZ5 revela una estrategia fascinante: para vencer a la competencia, Toyota se asocia con uno de sus mayores rivales.
El secreto del precio agresivo y las credenciales eléctricas del bZ5 reside en su asociación con BYD, otro gigante automotriz chino. Si bien la insignia en el frente dice Toyota, algunos de los componentes más críticos del interior son puramente BYD. El bZ5 utiliza la batería Blade de litio, hierro y fosfato de BYD y el único motor eléctrico que impulsa las ruedas delanteras, una unidad que produce 200 kilovatios de potencia y 330 Nm de par, proviene de una filial de BYD.
Cuando se trata de cifras importantes para los coches eléctricos, el Toyota bZ5 ofrece dos opciones. Los compradores pueden optar por un paquete de baterías de 65,28 kWh, que ofrece una autonomía de conducción de 550 km según el ciclo de pruebas CLTC de China. También está disponible una batería más grande de 73.984 kWh, lo que eleva la autonomía a 630 km. Cuando llega el momento de enchufarlo, el bZ5 admite una carga rápida de 90 kW, que puede recargar la batería del 30% al 80% en unos respetables 27 minutos. Si bien no es la velocidad de carga más rápida del mercado, es una cifra práctica para un vehículo en este rango de precios.
El bZ5 adopta el diseño de "tiburón martillo" de la marca para sus autos eléctricos, con faros delanteros nítidos en forma de C conectados por una delgada barra de luces LED. El perfil lateral está definido por una línea de techo inclinada tipo cupé, manijas de puertas ocultas y grandes llantas de 21 pulgadas que le dan una postura deportiva. El nuevo SUV mide 4.780 mm de largo, 1.866 mm de ancho y 1.510 mm de alto, con una generosa distancia entre ejes de 2.880 mm. Estas dimensiones lo hacen más grande que su hermano, el Toyota bZ4X, y prometen mucho espacio interior para los pasajeros.
En el interior, el bZ5 adopta la estética minimalista centrada en la pantalla que favorecen los vehículos eléctricos contemporáneos. El tablero cuenta con una destacada pantalla táctil flotante de 15,6 pulgadas para información y entretenimiento, complementada por un grupo de instrumentos totalmente digital para el conductor. Un elegante dial giratorio electrónico reemplaza la tradicional palanca de cambios.
La cabina está repleta de tecnología, incluidos controles por gestos, interacción de voz avanzada y el robusto sistema de asistencia al conductor Toyota Pilot. Hasta 33 sensores, entre ellos una unidad LiDAR en los modelos de mayor nivel, impulsan sus funciones sofisticadas, como navegar por las calles de la ciudad en piloto automático. Para mayor comodidad, Toyota ha instalado un enorme techo de cristal panorámico de 1,44 metros cuadrados, un sistema de sonido JBL con 10 bocinas y una función de “reclinación plana con un solo toque” para los asientos delanteros, completa con “Modos Nap” para un descanso rápido.
Toyota no lanzará el bZ5 a un mercado vacío. Se enfrenta a una feroz batalla en el segmento de los SUV eléctricos de tamaño medio. Para darle al bZ5 una ventaja temprana, Toyota ofrece a los primeros compradores un conjunto de ventajas, incluido un generoso subsidio de intercambio y la posibilidad de elegir entre un kit de carrocería deportivo gratuito o mantenimiento gratuito. El mensaje es claro: Toyota sabe que es un poco tarde para la fiesta, pero ha entregado un automóvil eléctrico bien equipado y a un precio competitivo y está listo para recuperar el tiempo perdido.
