Toyota выпустила свой новейший полностью электрический внедорожник-купе, нацеленный непосредственно на самый конкурентный в мире рынок электромобилей. Имея почти шокирующе низкую стартовую цену в 129 800 юаней (около 15 400 евро), Toyota bZ5 демонстрирует захватывающую стратегию: чтобы победить конкурентов, Toyota объединяется с одним из своих крупнейших конкурентов.
Секрет агрессивных цен и электрических характеристик bZ5 кроется в партнерстве с BYD, еще одним китайским автомобильным гигантом. Хотя на значке спереди написано «Toyota», некоторые из наиболее важных компонентов внутри изготовлены исключительно BYD. В bZ5 используется литий-железо-фосфатная аккумуляторная батарея BYD, а единственный электродвигатель, приводящий в движение передние колеса, мощностью 200 киловатт и крутящим моментом 330 Нм, поставляется дочерней компанией BYD.
Когда дело доходит до цифр, важных для электромобилей, Toyota bZ5 предлагает два варианта. Покупатели могут выбрать аккумуляторную батарею емкостью 65,28 кВтч, которая обеспечивает заявленный запас хода 550 км, согласно китайскому циклу испытаний CLTC. Также доступен аккумулятор емкостью 73,984 кВтч, увеличивающий запас хода до 630 км. Когда пришло время подключения, bZ5 поддерживает быструю зарядку мощностью 90 кВт, которая может пополнить аккумулятор с 30% до 80% за приличные 27 минут. Хотя это и не самая высокая скорость зарядки на рынке, это практичный показатель для автомобиля в этом ценовом диапазоне.
BZ5 использует фирменный дизайн своих электромобилей «акула-молот» с острыми фарами C-образной формы, соединенными тонкой светодиодной полосой. Боковой профиль определяется покатой линией крыши в стиле купе, скрытыми дверными ручками и большими 21-дюймовыми колесами, которые придают автомобилю спортивный вид. Размеры нового внедорожника составляют 4780 мм в длину, 1866 мм в ширину и 1510 мм в высоту, а колесная база — 2880 мм. Эти размеры делают его больше, чем его брат Toyota bZ4X, и обещают много внутреннего пространства для пассажиров.
Внутри bZ5 воплощает минималистскую, ориентированную на экран эстетику, популярную в современных электромобилях. На приборной панели расположен выдающийся 15,6-дюймовый плавающий сенсорный экран для информационно-развлекательной системы, дополненный полностью цифровой приборной панелью для водителя. Элегантный электронный поворотный переключатель заменяет традиционный переключатель передач.
Салон наполнен технологиями, включая управление жестами, расширенное голосовое взаимодействие и надежную систему помощи водителю Toyota Pilot. До 33 датчиков, в том числе блок LiDAR на моделях более высокой комплектации, обеспечивают работу его сложных функций, таких как навигация по городским улицам на автопилоте. Для комфорта Toyota установила массивную панорамную стеклянную крышу площадью 1,44 кв. м, аудиосистему JBL с 10 динамиками и функцию «лежания одним касанием» на передних сиденьях с режимами сна для быстрого отдыха.
Toyota не запускает bZ5 на пустой рынок. Ему предстоит ожесточенная борьба в сегменте электрических внедорожников среднего размера. Чтобы дать bZ5 преимущество на ранней стадии, Toyota предлагает первым покупателям набор привилегий, включая щедрую субсидию на обмен и выбор между бесплатным спортивным обвесом или бесплатным обслуживанием. Идея ясна: Toyota знает, что немного опоздала на вечеринку, но она выпустила хорошо оборудованный электромобиль по конкурентоспособной цене и готова наверстать упущенное время.
