टोयोटा ने अपनी नवीनतम ऑल-इलेक्ट्रिक कूप एसयूवी लॉन्च की है, जिसका लक्ष्य सीधे इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए दुनिया के सबसे प्रतिस्पर्धी बाजार के केंद्र में है। RMB 129,800 (लगभग €15,400) की लगभग आश्चर्यजनक रूप से कम शुरुआती कीमत के साथ, टोयोटा bZ5 ने एक आकर्षक रणनीति का खुलासा किया है: प्रतिस्पर्धा को मात देने के लिए, टोयोटा अपने सबसे बड़े प्रतिद्वंद्वियों में से एक के साथ मिलकर काम कर रही है।
BZ5 की आक्रामक कीमत और इलेक्ट्रिक साख का रहस्य एक अन्य चीनी ऑटोमोटिव दिग्गज BYD के साथ इसकी साझेदारी में निहित है। जबकि सामने का बैज टोयोटा कहता है, अंदर के कुछ सबसे महत्वपूर्ण घटक शुद्ध BYD हैं। bZ5 BYD की लिथियम-आयरन-फॉस्फेट ब्लेड बैटरी और एकल इलेक्ट्रिक मोटर का उपयोग करता है जो सामने के पहियों को शक्ति प्रदान करता है, एक इकाई 200 किलोवाट बिजली और 330 Nmof टॉर्क का उत्पादन करती है, जो BYD की सहायक कंपनी से आती है।
जब इलेक्ट्रिक कारों के लिए मायने रखने वाली संख्याओं की बात आती है, तो टोयोटा bZ5 दो विकल्प प्रदान करता है। खरीदार 65.28 kWh बैटरी पैक का विकल्प चुन सकते हैं, जो चीन के CLTC परीक्षण चक्र के आधार पर 550 किमी की दावा की गई ड्राइविंग रेंज प्रदान करता है। एक बड़ी 73.984 kWh बैटरी भी उपलब्ध है, जो रेंज को 630 किमी तक बढ़ा देती है। जब प्लग इन करने का समय आता है, तो bZ5 90 किलोवाट फास्ट चार्जिंग का समर्थन करता है, जो सम्मानजनक 27 मिनट में बैटरी को 30% से 80% तक फिर से भर सकता है। हालाँकि यह बाज़ार में सबसे तेज़ चार्जिंग गति नहीं है, लेकिन इस मूल्य सीमा में किसी वाहन के लिए यह एक व्यावहारिक आंकड़ा है।
bZ5 अपनी इलेक्ट्रिक कारों के लिए ब्रांड के "हैमरहेड शार्क" डिज़ाइन को अपनाता है, जिसमें पतली एलईडी लाइट बार से जुड़े तेज, सी-आकार के हेडलाइट्स होते हैं। साइड प्रोफ़ाइल को ढलानदार, कूप जैसी छत, छिपे हुए दरवाज़े के हैंडल और बड़े 21 इंच के पहियों द्वारा परिभाषित किया गया है जो इसे एक स्पोर्टी रुख देते हैं। नई एसयूवी 2,880 मिमी व्हीलबेस के साथ 4,780 मिमी लंबी, 1,866 मिमी चौड़ी और 1,510 मिमी ऊंची है। ये आयाम इसे अपने भाई टोयोटा bZ4X से बड़ा बनाते हैं, जो यात्रियों के लिए पर्याप्त आंतरिक स्थान का वादा करता है।
अंदर, bZ5 समकालीन ईवी में पसंदीदा न्यूनतम, स्क्रीन-केंद्रित सौंदर्य को अपनाता है। डैशबोर्ड में इंफोटेनमेंट के लिए एक प्रमुख 15.6‑इंच फ्लोटिंग टचस्क्रीन है, जो ड्राइवर के लिए पूरी तरह से डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर द्वारा पूरक है। एक सुंदर इलेक्ट्रॉनिक रोटरी डायल पारंपरिक गियर शिफ्टर की जगह लेता है।
केबिन तकनीक से भरपूर है, जिसमें जेस्चर नियंत्रण, उन्नत वॉयस इंटरेक्शन और मजबूत ड्राइवर-सहायता प्रणाली टोयोटा पायलट शामिल है। 33 सेंसर तक - उनमें से उच्च-ट्रिम मॉडल पर एक LiDAR इकाई - इसके परिष्कृत कार्यों को शक्ति प्रदान करती है, जैसे ऑटोपायलट पर शहर की सड़कों पर नेविगेट करना। आराम के लिए, टोयोटा ने एक विशाल 1.44 वर्गमीटर पैनोरमिक ग्लास छत, एक 10-स्पीकर जेबीएल साउंड सिस्टम और आगे की सीटों के लिए एक "वन-टच लाई-फ्लैट" सुविधा स्थापित की है, जो त्वरित आराम के लिए "नैप मोड" के साथ पूर्ण है।
टोयोटा bZ5 को खाली बाज़ार में लॉन्च नहीं कर रही है। इसे मध्यम आकार के इलेक्ट्रिक एसयूवी सेगमेंट में कड़ी प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ता है। bZ5 को प्रारंभिक लाभ देने के लिए, टोयोटा पहले खरीदारों को कई सुविधाएं दे रही है, जिसमें उदार ट्रेड-इन सब्सिडी और मुफ्त स्पोर्ट्स बॉडी किट या मानार्थ रखरखाव के बीच विकल्प शामिल है। संदेश स्पष्ट है: टोयोटा को पता है कि पार्टी में थोड़ी देर हो गई है, लेकिन उसने प्रतिस्पर्धी कीमत वाली, अच्छी तरह से सुसज्जित इलेक्ट्रिक कार पेश की है और खोए हुए समय की भरपाई के लिए तैयार है।
