Volkswagenis utvider sin portefølje i Kinas konkurranseutsatte elbilmarked med den nye ID.UNYX, en kompakt coupe-SUV, som skal lanseres i midten av juli. ID.UNYX, kjent som "Yu Zhong" på kinesisk, markerer Volkswagens første forsøk på ren elbilproduksjon i Kina. Denne stilige elbilen, bygget av Volkswagen Anhui, selskapets første nye joint venture for energikjøretøyer i Kina, debuterte på Beijing Auto Show i 2024, og fanget oppmerksomheten til både elbilentusiaster og industriinnsidere.
ID-en. UNYXs kinesiske navn, Yu Zhong, kan tolkes som «for alle» eller «skiller seg ut fra mengden». Den skiller seg absolutt ut i det overfylte kompakte SUV-segmentet, og måler en komfortabel lengde på 4.663 mm, 1.860 mm i bredden og 1.610 mm i høyden, med en generøs akselavstand på 2.766 mm.
Det er den første modellen i Volkswagens nye «ID.UX»-serie, en serie som lover «å gjøre hvert øyeblikk til gull» – det er et faktisk markedsføringsslagord som ble tatt i bruk av selskapet. Fremtidige ID.UX-kjøretøyer vil stolt vise en Volkswagen-logo i gull, et symbol på merkevarens forpliktelse til innovasjon og fortreffelighet i EV-området. Innen 2027 planlegger Volkswagen å lansere fem smarte rene elektriske kjøretøyer under denne spennende serien.
ID.UNYX handler ikke bare om utseende; det er et kraftsenter på veien. Den tilbyr to drivlinjealternativer: en enkeltmotorversjon med en maksimal effekt på 170 kW og en dobbelmotorversjon med 80 kW for den fremre elektriske motoren og 170 kW for den bakre. Den har en 82,4 kWh ternær litium-ion-batteripakke levert av CATL, og tilbyr en imponerende rekkevidde på opptil 621 km.
Designmessig er ID.UNYX en head-turner. Dens fastback coupe SUV-design og baksiden av kjøretøyet har en lagdelt design som sømløst integrerer bakvingen, baklysene og høyt montert bremselys. Den opplyste Volkswagen-logoen i midten er et interessant preg, og 21-tommers felgene kompletterer bilens sporty utseende.
Hvis du følger EV-verdenen tett, vil ID.UNYX se kjent ut for deg – og det med en god grunn. I hovedsak er det en rebadged Cupra Tavascan. Volkswagen gikk ikke gjennom for mye arbeid for å skjule likhetene mellom de to bilene.
Støtfangeren foran på VW mangler akkurat den aggressive innsatsen fra Cupra, og frontlyktene holder samme form, men går glipp av den dramatiske lyssignaturen. Det samme skjedde bak - baklyktene er identiske i form, men de skiller seg bare i signaturen. Det blir interessant å se om VW toner ned det futuristiske interiøret i Tavascan eller om den rett og slett vil slå sitt eget merke på rattet og si opp.
Volkswagens ID.UNYX håper å ha en betydelig innvirkning på det kinesiske elbilmarkedet. Med sin slående design, imponerende ytelse og lang rekkevidde, er den en sterk konkurrent i det raskt voksende elektriske SUV-segmentet. Alt vil avhenge av prisen til slutt, et område der VW har slitt før i Kina med ID.7 som ble til en smertefull leksjon i hvordan man ikke skal lese markedet.
