Volkswagenis poszerza swoje portfolio na konkurencyjnym chińskim rynku pojazdów elektrycznych o nowy ID.UNYX, kompaktowy SUV coupe, którego premiera planowana jest na połowę lipca. ID.UNYX, znany po chińsku jako „Yu Zhong”, to pierwszy krok Volkswagena w stronę produkcji pojazdów wyłącznie elektrycznych w Chinach. Ten stylowy pojazd elektryczny, zbudowany przez Volkswagen Anhui, pierwszą spółkę joint venture firmy w Chinach dotyczącą pojazdów elektrycznych, zadebiutował podczas Salonu Samochodowego w Pekinie w 2024 r., przyciągając uwagę zarówno entuzjastów pojazdów elektrycznych, jak i znawców branży.
Identyfikator. Chińska nazwa UNYX, Yu Zhong, może być interpretowana jako „dla każdego” lub „wyróżniająca się z tłumu”. Z pewnością wyróżnia się w zatłoczonym segmencie kompaktowych SUV-ów, mierząc wygodną długość 4663 mm, szerokość 1860 mm i wysokość 1610 mm, a także duży rozstaw osi wynoszący 2766 mm.
To inauguracyjny model nowej serii Volkswagena „ID.UX”, która obiecuje „uczynić każdą chwilę złotem” – to aktualne hasło marketingowe firmy. Przyszłe pojazdy ID.UX będą z dumą nosić złote logo Volkswagena, symbol zaangażowania marki w innowacje i doskonałość w przestrzeni pojazdów elektrycznych. Do 2027 roku Volkswagen planuje wprowadzić na rynek pięć inteligentnych pojazdów czysto elektrycznych w ramach tej ekscytującej serii.
ID.UNYX to nie tylko wygląd; to potęga na drodze. Oferuje dwie opcje układu napędowego: wersję jednosilnikową o maksymalnej mocy 170 kW oraz wersję dwusilnikową o mocy 80 kW z przodu i 170 kW z tyłu. Wyposażony jest w trójskładnikowy akumulator litowo-jonowy o pojemności 82,4 kWh dostarczony przez firmę CATL, zapewniający imponujący zasięg przelotowy do 621 km.
Pod względem wzornictwa ID.UNYX przykuwa uwagę. Konstrukcja SUV-a typu fastback coupe i tył pojazdu charakteryzują się warstwową konstrukcją, która płynnie integruje tylne skrzydło, tylne światła i wysoko zamontowane światło stopu. Ciekawym akcentem jest podświetlane logo Volkswagena pośrodku, a 21-calowe felgi dopełniają sportowy wygląd samochodu.
Jeśli uważnie śledzisz świat pojazdów elektrycznych, ID.UNYX będzie Ci się wydawał znajomy – i nie bez powodu. Zasadniczo jest to rebadgedCupra Tavascan. Volkswagen nie włożył zbyt wiele wysiłku w zamaskowanie podobieństw między obydwoma samochodami.
W przednim zderzaku VW brakuje jedynie agresywnej wstawki Cupry, a reflektory zachowują ten sam kształt, ale brakuje im dramatycznej sygnatury świetlnej. To samo stało się z tyłu - tylne światła mają identyczny kształt, różnią się jedynie sygnaturą. Ciekawie będzie zobaczyć, czy VW stonuje futurystyczne wnętrze Tavascana, czy po prostu przyklei własną plakietkę na kierownicy i zakończy karierę.
Volkswagen ID.UNYX ma nadzieję wywrzeć znaczący wpływ na chiński rynek pojazdów elektrycznych. Dzięki efektownemu projektowi, imponującym osiągom i możliwościom dalekiego zasięgu jest mocnym konkurentem w szybko rozwijającym się segmencie elektrycznych SUV-ów. Ostatecznie wszystko będzie zależeć od cen – obszaru, w którym VW już wcześniej borykał się z problemami w Chinach, a ID.7 stał się bolesną lekcją, jak nie czytać rynku.
