Volkswagen élargit son portefeuille sur le marché concurrentiel des véhicules électriques en Chine avec le nouveau ID.UNYX, un SUV coupé compact, dont le lancement est prévu à la mi-juillet. L'ID.UNYX, connu sous le nom de « Yu Zhong » en chinois, marque la première incursion de Volkswagen dans la fabrication de véhicules purement électriques en Chine. Cet élégant véhicule électrique, construit par Volkswagen Anhui, la première coentreprise de véhicules à énergies nouvelles de l'entreprise en Chine, a fait ses débuts au Salon de l'auto de Pékin 2024, attirant l'attention des passionnés de véhicules électriques et des initiés de l'industrie.
La pièce d'identité. Le nom chinois d'UNYX, Yu Zhong, peut être interprété comme « pour tout le monde » ou « se démarque de la foule ». Il se démarque certainement dans le segment très fréquenté des SUV compacts, mesurant une longueur confortable de 4 663 mm, une largeur de 1 860 mm et une hauteur de 1 610 mm, avec un empattement généreux de 2 766 mm.
Il s'agit du modèle inaugural de la nouvelle série « ID.UX » de Volkswagen, une gamme qui promet de « faire de chaque instant de l'or » - c'est un véritable slogan marketing adopté par l'entreprise. Les futurs véhicules ID.UX arboreront fièrement un logo Volkswagen doré, symbole de l'engagement de la marque envers l'innovation et l'excellence dans le domaine des véhicules électriques. D’ici 2027, Volkswagen prévoit de lancer cinq véhicules intelligents purement électriques dans le cadre de cette série passionnante.
L'ID.UNYX n'est pas seulement une question d'apparence ; c'est une centrale électrique sur la route. Il propose deux options de motorisation : une version monomoteur d'une puissance maximale de 170 kW et une version bimoteur de 80 kW pour le moteur électrique avant et 170 kW pour l'arrière. Il dispose d'une batterie lithium-ion ternaire de 82,4 kWh fournie par CATL, offrant une autonomie de croisière impressionnante allant jusqu'à 621 km.
En termes de design, l'ID.UNYX fait tourner les têtes. Son design de SUV coupé fastback et l'arrière du véhicule présentent une conception en couches qui intègre parfaitement l'aile arrière, les feux arrière et le feu stop surélevé. Le logo Volkswagen illuminé au centre apporte une touche intéressante et les jantes de 21 pouces complètent le look sportif de la voiture.
Si vous suivez de près le monde des véhicules électriques, l'ID.UNYX vous semblera familier - et pour une bonne raison. Il s’agit essentiellement d’une Cupra Tavascan rebadgée. Volkswagen n'a pas fait trop d'efforts pour dissimuler les similitudes entre les deux voitures.
Il manque juste l'insert agressif de Cupra au pare-chocs avant de la VW, et les phares conservent la même forme mais manquent de la signature lumineuse spectaculaire. La même chose s'est produite à l'arrière : les feux arrière sont de forme identique, mais ils ne diffèrent que par la signature. Il sera intéressant de voir si VW atténue l'intérieur futuriste du Tavascan ou s'il se contentera d'apposer son propre badge sur le volant et d'arrêter.
ID.UNYX de Volkswagen espère avoir un impact significatif sur le marché chinois des véhicules électriques. Avec son design saisissant, ses performances impressionnantes et ses capacités à longue autonomie, il constitue un concurrent sérieux dans le segment en croissance rapide des SUV électriques. Tout dépendra en fin de compte du prix, un domaine dans lequel VW a déjà eu du mal en Chine avec l'ID.7 qui s'est transformé en une leçon douloureuse sur la façon de ne pas lire le marché.
