De siste hviskene fra Teslas verden, noen gang innhyllet i sin egen unike blanding av intriger og innovasjon, indikerer at selskapets Shanghai-fabrikk forbereder seg på noe stort. I dette tilfellet ser det ut til å være den etterlengtede iterasjonen av Model 3. Silicon Valleys favoritt-elbil får endelig en velfortjent makeover.
Denne oppdaterte modellen 3 er ikke bare en forfriskning av designet eller noen overfladiske estetiske justeringer. I følge innsidere bør vi forvente noe sportsligere, romsligere og med et mer raffinert interiør enn forgjengerne. Teslas mål, ser det ut til, er å øke sedanens appell og få ned produksjonskostnadene - en dans som krever en delikat balanse.
Fabrikken i Shanghai, Teslas viktigste produksjonsknutepunkt globalt, har lagt noen ekstra timer i produksjonslinjen Model 3. Helgetesting og pågående foredlingsarbeid antyder det store engasjementet og hemmeligholdet rundt prosjektet. Den bemerkelsesverdige summen rundt dette initiativet antyder at Tesla forbereder seg på å sette den forbedrede Model 3 opp mot lokale kinesiske konkurrenter mer effektivt.
For en liten stund tilbake besøkte Elon Musk, Teslas administrerende direktør, og mannen som vanligvis er i øyet til Tesla-stormen, Shanghai-fabrikken. Det var den beste indikasjonen på hvor viktig dette prosjektet er for administrerende direktør selv - ingenting øker moralen til hardtarbeidende ansatte som en høyprofilert innsjekking på den kommende Model 3.
Den nevnte "buzzen" har gitt gjenlyd siden mars, da det nye Model 3-prosjektet, med et spennende kodenavn "Highland", først ble rapportert. Hvis stjernene stemmer overens, og det gjør de vanligvis for Tesla, er produksjonen i Shanghai planlagt til september som kommer. Nylig ble en hel gruppe med Model 3 Highland-testkjøretøyer oppdaget i New Zealand.
Det er imidlertid ikke helt problemfritt på Shanghai-anlegget. Rapporter tyder på at Tesla reduserer arbeidsstyrken i batteriproduksjonen. Den antatte begrunnelsen bak dette trekket er det amerikanske subsidiekuttet for kinesiskproduserte batterier, noe som nødvendiggjør et bytte til amerikanskproduserte batterier.
For å tilføre litt mer drivstoff til ryktefabrikken, har det blitt antydet at opptil halvparten av arbeiderne i batteridriften kan stå overfor permitteringer. Selv om det ikke er den mest trøstende nyheten for Teslas ansatte i Shanghai, har disse rapportene ennå ikke blitt offisielt bekreftet eller avvist.
Gitt alle disse bevegelige delene, viser den oppdaterte Model 3s reise til mållinjen seg å være både fascinerende og kompleks, omtrent som Tesla selv. Fra en startup til en fullverdig bilprodusent, fra å bli avskjediget til å være den gyldne standarden på bare 20 korte år. Fra null til 69,57 milliarder euro inntekter med 15 milliarder euro i overskudd i tid da andre bilprodusenter trengte redningsaksjoner med mange som ble ødelagt og glemt. Enten du liker Tesla eller ikke, har den endret billandskapet for alltid.
