Najnowsze szepty ze świata Tesli, od zawsze owianego własną, wyjątkową mieszanką intrygi i innowacji, wskazują, że fabryka firmy w Szanghaju przygotowuje się na coś wielkiego. W tym przypadku wydaje się, że jest to długo oczekiwana wersja Modelu 3. Ulubiony samochód elektryczny z Doliny Krzemowej w końcu przechodzi zasłużoną metamorfozę.
Ten zaktualizowany Model 3 to nie tylko zwykłe odświeżenie projektu lub kilka powierzchownych poprawek estetycznych. Według wtajemniczonych powinniśmy spodziewać się czegoś bardziej sportowego, przestronniejszego i mogącego poszczycić się bardziej wyrafinowanym wnętrzem niż jego poprzednicy. Wydaje się, że celem Tesli jest zwiększenie atrakcyjności sedana i obniżenie kosztów produkcji – a jest to taniec wymagający delikatnej równowagi.
Fabryka w Szanghaju, najważniejsze centrum produkcyjne Tesli na świecie, poświęca dodatkowe godziny na linię produkcyjną Modelu 3. Weekendowe testy i ciągłe prace nad udoskonalaniem świadczą o całkowitym zaangażowaniu i tajemnicy otaczającej projekt. Godne uwagi zamieszanie wokół tej inicjatywy sugeruje, że Tesla przygotowuje się do skuteczniejszego wystawienia ulepszonego Modelu 3 na konkurencję z lokalnymi chińskimi konkurentami.
Jakiś czas temu Elon Musk, dyrektor generalny Tesli i człowiek, który zwykle znajduje się w oku burzy Tesli, złożył wizytę w fabryce w Szanghaju. To był najlepszy dowód na to, jak ważny jest ten projekt dla samego dyrektora generalnego – nic tak nie podnosi morale ciężko pracujących pracowników, jak głośna odprawa na temat nadchodzącego Modelu 3.
O wspomnianym „szumie” słychać już od marca, kiedy po raz pierwszy pojawiły się doniesienia o nowym projekcie Modelu 3, o intrygującej nazwie kodowej „Highland”. Jeśli gwiazdy się zrównają, a zwykle dzieje się to w przypadku Tesli, produkcja w Szanghaju planowana jest na wrzesień przyszłego roku. Niedawno w Nowej Zelandii zauważono całą partię pojazdów testowych Model 3 Highland.
Jednak w fabryce w Szanghaju nie wszystko układa się gładko. Raporty wskazują, że Tesla zmniejsza siłę roboczą produkującą akumulatory. Przypuszczalnym powodem tego posunięcia jest obcięcie amerykańskich dotacji na akumulatory produkowane w Chinach, co spowodowało konieczność przejścia na akumulatory produkowane w USA.
Aby dodać trochę paliwa do młyna plotek, sugeruje się, że nawet połowie pracowników linii montażowej akumulatorów mogą grozić zwolnienia. Chociaż nie jest to najbardziej pocieszająca wiadomość dla pracowników Tesli w Szanghaju, doniesienia te nie zostały jeszcze oficjalnie potwierdzone ani zdementowane.
Biorąc pod uwagę wszystkie te ruchome części, podróż zaktualizowanego Modelu 3 do mety okazuje się zarówno fascynująca, jak i złożona, podobnie jak sama Tesla. Od startupu do pełnoprawnego producenta samochodów, od zwolnienia do bycia złotym standardem w ciągu zaledwie 20 krótkich lat. Od zera do 69,57 miliarda euro przychodów i 15 miliardów euro nadwyżki w czasie, gdy inni producenci samochodów potrzebowali ratunku, a wielu z nich upadło i zostało zapomnianych. Niezależnie od tego, czy lubisz Teslę, czy nie, na zawsze zmieniła ona krajobraz motoryzacyjny.
