Les derniers murmures du monde de Tesla, toujours enveloppés de son propre mélange unique d'intrigues et d'innovation, indiquent que l'usine de Shanghai de l'entreprise se prépare à quelque chose de grand. Dans ce cas, il semble s'agir de l'itération très attendue de la Model 3. La voiture électrique préférée de la Silicon Valley fait enfin l'objet d'une cure de jouvence bien méritée.
Ce modèle 3 mis à jour n’est pas seulement un simple rafraîchissement du design ou quelques ajustements esthétiques superficiels. Selon les initiés, on devrait s’attendre à quelque chose de plus sportif, plus spacieux et doté d’un intérieur plus raffiné que ses prédécesseurs. L’objectif de Tesla, semble-t-il, est d’augmenter l’attrait de la berline et de réduire les coûts de production – une danse qui nécessite un équilibre délicat.
L'usine de Shanghai, le centre de production le plus important de Tesla au monde, a consacré quelques heures supplémentaires à la chaîne de production du modèle 3. Les tests du week-end et les travaux de perfectionnement en cours suggèrent le dévouement et le secret entourant le projet. Le buzz notable autour de cette initiative suggère que Tesla se prépare à opposer plus efficacement le modèle 3 amélioré à ses concurrents chinois locaux.
Il y a peu de temps, Elon Musk, le PDG de Tesla et l'homme habituellement dans l'œil de la tempête Tesla, a rendu visite à l'usine de Shanghai. C'était la meilleure indication de l'importance de ce projet pour le PDG lui-même : rien ne remonte le moral du personnel qui travaille dur comme un enregistrement très médiatisé sur le prochain modèle 3.
Le « buzz » susmentionné se répercute depuis mars, lorsque le nouveau projet Model 3, étrangement nommé « Highland », a été signalé pour la première fois. Si les étoiles s’alignent, et c’est généralement le cas pour Tesla, la production à Shanghai est prévue pour septembre prochain. Récemment, un lot entier de véhicules d'essai Model 3 Highland a été repéré en Nouvelle-Zélande.
Cependant, tout ne se passe pas sans heurts à l’usine de Shanghai. Les rapports indiquent que Tesla réduit ses effectifs de production de batteries. Le raisonnement supposé derrière cette décision est la réduction des subventions américaines pour les batteries fabriquées en Chine, ce qui nécessite un passage aux batteries fabriquées aux États-Unis.
Pour alimenter encore davantage les rumeurs, il a été suggéré que jusqu'à la moitié des travailleurs des chaînes d'assemblage de batteries pourraient être licenciés. Même s'il ne s'agit pas d'une nouvelle des plus réconfortantes pour les employés de Tesla à Shanghai, ces informations n'ont pas encore été officiellement confirmées ou démenties.
Compte tenu de toutes ces pièces mobiles, le parcours de la Model 3 mise à jour jusqu'à la ligne d'arrivée s'avère à la fois fascinant et complexe, tout comme Tesla elle-même. D'une start-up à un constructeur automobile à part entière, du licenciement à la référence en seulement 20 ans. De zéro à 69,57 milliards d’euros de chiffre d’affaires avec 15 milliards d’euros d’excédent à un moment où d’autres constructeurs automobiles avaient besoin d’un plan de sauvetage, dont beaucoup ont fait faillite et ont été oubliés. Que vous aimiez ou non Tesla, cela a changé à jamais le paysage automobile.
