साज़िश और नवीनता के अपने अनूठे मिश्रण में डूबी टेस्ला की दुनिया से नवीनतम फुसफुसाहट से संकेत मिलता है कि कंपनी की शंघाई फैक्ट्री कुछ बड़ी तैयारी कर रही है। इस मामले में, यह मॉडल 3 की बहुप्रतीक्षित पुनरावृत्ति प्रतीत होती है। सिलिकॉन वैली की पसंदीदा इलेक्ट्रिक कार को आखिरकार एक अच्छा बदलाव मिल रहा है।
यह अद्यतन मॉडल 3 केवल डिज़ाइन का नवीनीकरण या कुछ सतही सौंदर्य परिवर्तन नहीं है। अंदरूनी सूत्रों के अनुसार, हमें अपने पूर्ववर्तियों की तुलना में अधिक स्पोर्टी, विशाल और अधिक परिष्कृत इंटीरियर की उम्मीद करनी चाहिए। ऐसा लगता है कि टेस्ला का उद्देश्य सेडान की अपील को बढ़ाना और उत्पादन लागत को कम करना है - एक ऐसा नृत्य जिसके लिए एक नाजुक संतुलन की आवश्यकता होती है।
शंघाई प्लांट, टेस्ला का विश्व स्तर पर सबसे महत्वपूर्ण उत्पादन केंद्र, मॉडल 3 उत्पादन लाइन में कुछ अतिरिक्त घंटे लगा रहा है। सप्ताहांत परीक्षण और चल रहे शोधन कार्य परियोजना के प्रति अत्यधिक समर्पण और गोपनीयता की ओर संकेत करते हैं। इस पहल के बारे में उल्लेखनीय चर्चा से पता चलता है कि टेस्ला उन्नत मॉडल 3 को स्थानीय चीनी प्रतिस्पर्धियों के मुकाबले अधिक प्रभावी ढंग से खड़ा करने के लिए कमर कस रहा है।
कुछ समय पहले, टेस्ला के सीईओ एलोन मस्क और आमतौर पर टेस्ला तूफान की नजर में रहने वाले व्यक्ति ने शंघाई कारखाने का दौरा किया। यह इस बात का सबसे अच्छा संकेत था कि यह परियोजना स्वयं सीईओ के लिए कितनी महत्वपूर्ण है - आगामी मॉडल 3 पर हाई-प्रोफाइल चेक-इन की तुलना में कड़ी मेहनत करने वाले कर्मचारियों का मनोबल बढ़ाने वाला कुछ भी नहीं है।
उपरोक्त "चर्चा" मार्च से ही गूंज रही है, जब नए मॉडल 3 प्रोजेक्ट, जिसका दिलचस्प कोडनेम "हाईलैंड" था, पहली बार रिपोर्ट किया गया था। यदि सितारे संरेखित होते हैं, और वे आमतौर पर टेस्ला के लिए होते हैं, तो शंघाई में उत्पादन आगामी सितंबर के लिए निर्धारित है। हाल ही में, मॉडल 3 हाईलैंड परीक्षण वाहनों का एक पूरा बैच न्यूजीलैंड में देखा गया था।
हालाँकि, शंघाई संयंत्र में सब कुछ सहज नहीं है। रिपोर्टों से संकेत मिलता है कि टेस्ला अपने बैटरी उत्पादन कार्यबल में कटौती कर रहा है। इस कदम के पीछे माना जाता है कि चीनी निर्मित बैटरियों के लिए अमेरिकी सब्सिडी में कटौती की गई है, जिससे अमेरिका निर्मित बैटरियों पर स्विच करना आवश्यक हो गया है।
अफवाहों को और बढ़ावा देने के लिए, यह सुझाव दिया गया है कि बैटरी असेंबली लाइन के आधे कर्मचारियों को छंटनी का सामना करना पड़ सकता है। हालांकि शंघाई में टेस्ला के कर्मचारियों के लिए यह सबसे आरामदायक खबर नहीं है, लेकिन इन रिपोर्टों की अभी तक आधिकारिक पुष्टि या खंडन नहीं किया गया है।
इन सभी गतिशील भागों को देखते हुए, अपडेटेड मॉडल 3 की फिनिश लाइन तक की यात्रा टेस्ला की तरह ही आकर्षक और जटिल दोनों साबित हो रही है। एक स्टार्टअप से पूरी तरह से विकसित वाहन निर्माता तक, खारिज किए जाने से लेकर मात्र 20 छोटे वर्षों में स्वर्णिम मानक बनने तक। शून्य से €69.57 बिलियन राजस्व के साथ €15 बिलियन अधिशेष उस समय में जब अन्य वाहन निर्माताओं को बेलआउट की आवश्यकता थी, जिनमें से कई विफल हो गए और भूल गए। चाहे आप टेस्ला को पसंद करें या नहीं, इसने ऑटोमोटिव परिदृश्य को हमेशा के लिए बदल दिया है।
