Tesla dünyasından gelen, her zaman kendine özgü entrika ve yenilik karışımıyla örtülen en son fısıltılar, şirketin Şanghay fabrikasının büyük bir şeye hazırlandığını gösteriyor. Bu durumda, Model 3'ün merakla beklenen yinelemesi gibi görünüyor. Silikon Vadisi'nin en sevilen elektrikli otomobili sonunda hak ettiği bir yenilemeye kavuşuyor.
Bu güncellenmiş Model 3, yalnızca tasarımın yenilenmesi veya bazı yüzeysel estetik ayarlamalar değildir. İçeridekilere göre, önceki modellere göre daha sportif, daha ferah ve daha zarif bir iç mekana sahip bir şey beklemeliyiz. Öyle görünüyor ki Tesla'nın amacı sedanın çekiciliğini artırmak ve üretim maliyetlerini düşürmek; hassas bir denge gerektiren bir dans.
Tesla'nın dünya çapındaki en önemli üretim merkezi olan Şanghay tesisi, Model 3 üretim hattına ekstra saatler ayırıyor. Hafta sonu testleri ve devam eden iyileştirme çalışmaları, projeyi çevreleyen katıksız özveri ve gizliliğe işaret ediyor. Bu girişimle ilgili dikkate değer vızıltı, Tesla'nın geliştirilmiş Model 3'ü yerel Çinli rakiplerle daha etkili bir şekilde karşı karşıya getirmeye hazırlandığını gösteriyor.
Kısa bir süre önce Tesla'nın CEO'su ve genellikle Tesla fırtınasının gözdesi olan Elon Musk, Şanghay fabrikasını ziyaret etti. Bu, bu projenin CEO'nun kendisi için ne kadar önemli olduğunun en iyi göstergesiydi; hiçbir şey, çalışkan personelin moralini, yaklaşan Model 3'ün yüksek profilli bir check-in'i kadar yükseltemez.
Yukarıda bahsedilen "vızıltı", ilginç bir şekilde "Highland" kod adı verilen yeni Model 3 projesinin ilk kez bildirildiği Mart ayından bu yana yankılanıyor. Yıldızlar hizalanırsa ve genellikle Tesla için de öyle olur, Şanghay'da üretimin önümüzdeki Eylül ayında yapılması planlanıyor. Yakın zamanda Yeni Zelanda'da bir grup Model 3 Highland test aracı tespit edildi.
Ancak Şangay fabrikasında her şey yolunda gitmiyor. Raporlar Tesla'nın pil üretim iş gücünü azalttığını gösteriyor. Bu hareketin ardındaki sözde gerekçenin, Çin yapımı pillere yönelik ABD sübvansiyonunun kesilmesi ve bunun da ABD yapımı pillere geçişi gerektirmesi olduğu düşünülüyor.
Söylentilere biraz daha yakıt katmak için, akü montaj hattı çalışanlarının yarısına kadarının işten çıkarılmayla karşı karşıya kalabileceği ileri sürüldü. Tesla'nın Şangay'daki çalışanları için pek rahatlatıcı bir haber olmasa da bu raporlar henüz resmi olarak doğrulanmadı veya reddedilmedi.
Tüm bu hareketli parçalar göz önüne alındığında, güncellenmiş Model 3'ün bitiş çizgisine olan yolculuğunun, tıpkı Tesla'nın kendisi gibi, hem büyüleyici hem de karmaşık olduğu ortaya çıkıyor. Sadece 20 yıl gibi kısa bir sürede startup'tan tam teşekküllü bir otomobil üreticisine, işten atılmaktan altın standart olmaya dönüştü. Diğer otomobil üreticilerinin çoğu iflas edip unutulmuş kurtarma paketlerine ihtiyaç duyduğu bir dönemde sıfırdan 69,57 milyar Euro'ya kadar gelir ve 15 milyar Euro'luk zaman fazlası. Tesla'yı sevseniz de sevmeseniz de otomotiv dünyasını sonsuza dek değiştirdi.
