Vi vet alle at EV-verdenen beveger seg raskt, men Tesla satte nettopp en ny rekord for hastighet i feil retning for kjøpernes lommebøker. Bare 10 dager etter introduksjonen av en rimeligere versjon av sin berømte elektriske pickup, tråkket selskapet på bremsen. Cybertruck All-Wheel Drive (AWD), som kort startet på €51.210, har nå en prislapp på €59.740. Dette hoppet på $10 000 (17 % økning) trådte i kraft nesten så snart kundene ble vant til den gamle prisen.
Dette er en veldig spesifikk strategi fra Tesla-sjef Elon Musk. Da €51 210 trim ble lansert 19. februar, virket det som den første versjonen av lastebilen som faktisk ga god verdi. Den kom med doble motorer, en estimert rekkevidde på 523 km, og et drevet deksel for lastebilen. Kort tid etter lanseringen la Musk ut på sosiale medier at denne prisen bare ville vare i 10 dager. Ved å fortelle alle at prisen var i ferd med å gå opp, skapte Tesla en "kjøp det nå"-panikk som oversvømmet selskapet med bestillinger.
Det plutselige rushet med bestillinger gjorde at selskapet kunne hevde at etterspørselen etter den elektriske lastebilen var skyhøy. Etter hvert som flere skyndte seg å kjøpe, ble leveringsdatoene skjøvet tilbake fra juni 2026 til 2027. Tesla brukte deretter disse lange ventetidene som en grunn til å rettferdiggjøre prisøkningen på €9 000. Kan du forestille deg en baker som forteller et publikum at brød vil koste det dobbelte på fem minutter? Alle løper for å kjøpe et brød, og bakeren sier da at prisøkningen er grei fordi så mange ville ha brød.
€ 59 740 er mye penger, men den nye AWD-modellen er fortsatt en mye bedre avtale enn bakhjulsdrevet (RWD) versjonTeslacanceled. Den eldre modellen kostet også € 59 740, men den manglet mange viktige deler. Den hadde ikke luftfjæringen, det motoriserte sengetrekket eller strømuttakene bak. Den hadde bare én motor og var ikke særlig populær. Sammenlignet med den "nedstrippede" versjonen føles den nye AWD-modellen som en luksusoppgradering til samme pris.
Men hvis vi ser tilbake på de opprinnelige løftene som ble gitt i 2019, endrer historien seg. Da Tesla først viste Cybertrucken, sa de at AWD-versjonen med to motorer ville koste bare €42 600. Selv om vi justerer for inflasjon - noe som vil gjøre den prisen til rundt 53 800 euro i dag - er den nåværende prisen på 59 740 euro fortsatt 6 000 euro høyere enn det som ble lovet. Toppmodellen "Cyberbeast" skulle opprinnelig koste det basismodellen koster nå - i stedet selges den for €85 350.
De konstante prisendringene gjør det svært vanskelig for folk å vite hva kjøretøyet deres faktisk er verdt. I bilverdenen holder de fleste merker prisene stabile i minst et år eller to. Når en bedrift endrer priser hver uke, gjør det bruktbilmarkedet veldig rotete. Hvis du kjøpte en Cybertruck for € 51 000 forrige uke, må naboen din nå betale € 60 000 for nøyaktig det samme i dag. Det gjør at lastebilen din føles mer verdifull nå, men prisen kan like gjerne falle med €9 000 neste måned, alt avhengig av humøret til en administrerende direktør.
Å drive en bedrift med en flåte av Cybertrucks er også en utfordring. Bedrifter trenger å vite hvor mye lastebilene deres vil være verdt om tre eller fire år, slik at de kan planlegge budsjettene sine. Med Tesla ser det ut til at verdien av lastebilen avhenger av de siste sosiale medieinnleggene i stedet for stabile markedsregler. Å kjøpe et kjøretøy skal føles som en solid investering, ikke som å prøve å finne et billig sete på et lavprisflyselskap der prisene endres hver gang du oppdaterer siden.
Foreløpig beholder Cybertruck etiketten som et kjøretøy av motsetninger. Det er en høyteknologisk elbil med imponerende spesifikasjoner, men måten den selges på føles mer som et spill enn et tradisjonelt bilsalg. Om kjøpere vil fortsette å hoppe gjennom disse bøylene for lastebilen i rustfritt stål gjenstår å se. Hvis du gikk glipp av 10-dagers vinduet, har den "rimelige" Cybertrucken allerede blitt en saga blott.
