Ordet i bilverdenen er at Stellantis forbereder seg på å slippe 1 milliard euro i sine spanske anlegg i Vigo og Zaragoza. Målet? For å sette i gang produksjonen av elektriske kjøretøy, spesielt småbiler. Disse elektriske perlene vil bli konstruert på STLA Small-plattformen, en ny introduksjon til selskapets utvalg av elektriske kjøretøyplattformer.
For å legge til en vri på historien, vil Madrid, til tross for at det er en av de ikoniske byene i Spania, bli utelatt fra denne elektriske festen. Madrids anlegg, det minste av Stellantis sine tre anlegg i landet, har ikke klart seg for STLA Small-plattformen. El País, Spanias store dagblad, var den som kom med denne delen av nyhetene, og det har sendt krusninger over bransjen.
Nå, hvis vi snakker elektriske biler, kan vi ikke omgå temaet batterier. Det er snakk om at Stellantis kan vurdere å sette opp sin egen batterifabrikk rett i Spania. Tross alt, hvis du legger alle EV-eggene dine i den spanske kurven, hvorfor ikke ha batterikyllingene der? Micky Bly, som overvåker Global Propulsion Systems hos Stellantis, ga et hint om dette da han snakket med Reuters. Han nevnte planer om å øke den globale batteriproduksjonskapasiteten, med sikte på å sveve fra dagens 250 gigawattimer til hele 400 GWh.
Selskapet introduserte STLA-plattformen kort tid etter oppstarten i 2021. Denne plattformen, spesielt STLA Small, er skreddersydd for mikro- og kompaktbiler, med rekkevidde på opptil 500 km. Vi har også STLA Medium og Large plattformer, som passer til større personbiler, med rekkevidde på 700 km. Og innen 2024 forventer vi å se STLA-rammen ment for de uhyggelig store SUV-ene og pickup-bilene.
Nå, hvis du synes alt dette høres fantastisk ut, men hvor er den offisielle uttalelsen fra Stellantis? Vel, hold på hestene dine. Ordet på gaten er at den offisielle kunngjøringen venter, sannsynligvis vil bli publisert i november. Videre, i en interessant vri, ser det ut til at Stellantis håper på et lite økonomisk løft fra den spanske staten for deres EV-arbeid. De har visstnok kastet hatten sin i ringen for et tilskudd, nærmere bestemt 150 millioner euro gjennom Perte-støtteprogrammet.
Og for de som tar notater, Spania er ikke nytt for Stellantis sin elektriske dans. Landet huser allerede produksjonen av Opel Cors og Peugeot e-208. Men (og det er alltid et «men» i bilverdenen), er fremtiden til Peugeot e-208 fortsatt usikker i Spania. Til tross for produksjonsskiftet til Spania nylig, har prosessen ennå ikke startet. Det var snakk om at det franske Stellantis-nettstedet var bedre egnet for produksjon av e-208, men Stellantis administrerende direktør, Carlos Tavares, virket uforstyrret og avviste den ideen i juli i fjor.
