W świecie motoryzacyjnym krążą plotki, że Stellantis przygotowuje się do przekazania wartego 1 miliard euro swoich hiszpańskich zakładów zlokalizowanych w Vigo i Saragossie. Cel? Rozpoczęcie produkcji pojazdów elektrycznych, zwłaszcza małych samochodów. Te elektryczne perełki zostaną zbudowane na platformie STLA Small, będącej nowym wprowadzeniem do gamy platform pojazdów elektrycznych firmy.
Aby dodać akcentu tej opowieści, Madryt, mimo że jest jednym z kultowych miast w Hiszpanii, zostanie pominięty w tej elektrycznej imprezie. Zakład w Madrycie, najmniejszy z trzech zakładów Stellantis w kraju, nie spełnia wymagań platformy STLA Small. Tę wiadomość przekazał El País, główny hiszpański dziennik, co wywołało burzę w całej branży.
Skoro już mówimy o samochodach elektrycznych, nie możemy pominąć tematu akumulatorów. Mówi się, że Stellantis może rozważyć utworzenie własnej fabryki akumulatorów w Hiszpanii. W końcu, jeśli wkładasz wszystkie jaja pojazdów elektrycznych do hiszpańskiego koszyka, dlaczego nie mieć tam kurczaków bateryjnych? Micky Bly, nadzorujący Global Propulsion Systems w firmie Stellantis, dał na ten temat wskazówkę podczas rozmowy z Reutersem. Wspomniał o planach zwiększenia globalnej zdolności produkcyjnej akumulatorów, których celem jest wzrost z obecnych 250 gigawatogodzin do imponujących 400 GWh.
Firma wprowadziła platformę STLA wkrótce po jej powstaniu w 2021 r. Platforma ta, zwłaszcza STLA Small, jest dostosowana do samochodów mikro i kompaktowych i oferuje zasięg do 500 km. Posiadamy również platformy STLA Medium i Large, obsługujące większe samochody osobowe, o zasięgu sięgającym 700 km. A do 2024 roku spodziewamy się zobaczyć ramę STLA przeznaczoną dla tych potwornie dużych SUV-ów i pickupów.
Jeśli myślisz, że to wszystko brzmi fantastycznie, ale gdzie jest oficjalne oświadczenie Stellantis? Cóż, trzymaj swoje konie. Na ulicach krążą plotki, że oczekuje się na oficjalne ogłoszenie, które prawdopodobnie zostanie opublikowane w listopadzie. Co więcej, co ciekawe, Stellantis wydaje się mieć nadzieję na niewielki zastrzyk finansowy ze strony państwa hiszpańskiego na swoje przedsięwzięcia związane z pojazdami elektrycznymi. Podobno rzucili kapelusz na ring, prosząc o dotację, a dokładnie 150 milionów euro w ramach programu wsparcia Perte.
A dla tych, którzy robią notatki, elektryczny taniec Stellantisa nie jest nowością w Hiszpanii. W kraju produkuje się już Opla Corsę i Peugeota e-208. Jednak (a w świecie motoryzacji zawsze jest jakieś „ale”) przyszłość Peugeota e-208 w Hiszpanii pozostaje niepewna. Pomimo niedawnego przeniesienia produkcji do Hiszpanii, proces ten jeszcze się nie rozpoczął. Mówiono, że francuska fabryka Stellantis będzie lepiej dostosowana do produkcji e-208, jednak dyrektor generalny Stellantis, Carlos Tavares, wydaje się niewzruszony i odrzucił ten pomysł w lipcu ubiegłego roku.
