Ordet i bilvärlden är att Stellantis förbereder sig för att släppa en cool 1 miljard euro i sina spanska anläggningar i Vigo och Zaragoza. Målet? Att få igång produktionen av elfordon, särskilt småbilar. Dessa elektriska pärlor kommer att konstrueras på STLA Small-plattformen, en ny introduktion till företagets sortiment av elfordonsplattformar.
För att lägga till en twist till berättelsen kommer Madrid, trots att det är en av de ikoniska städerna i Spanien, att lämnas utanför denna elektriska fest. Madrids anläggning, den minsta av Stellantis tre fabriker i landet, har inte klarat STLA Small-plattformen. El País, Spaniens stora dagstidning, var den som bröt den här biten av nyheter, och det har skickat krusningar över branschen.
Nu, om vi pratar elbilar, kan vi inte kringgå ämnet batterier. Det pratas om att Stellantis kan tänka sig att starta en egen batterifabrik i Spanien. När allt kommer omkring, om du lägger alla dina EV-ägg i den spanska korgen, varför inte ha batterikycklingarna där? Micky Bly, som övervakar Global Propulsion Systems på Stellantis, gav en hint om detta när han pratade med Reuters. Han nämnde planer på att öka den globala batteriproduktionskapaciteten, som syftar till att skjuta i höjden från nuvarande 250 gigawattimmar till hela 400 GWh.
Företaget introducerade STLA-plattformen kort efter starten 2021. Denna plattform, särskilt STLA Small, är skräddarsydd för mikro- och kompaktbilar, med räckvidder på upp till 500 km. Vi har även STLA Medium och Large plattformar, för större personbilar, med räckvidder på 700 km. Och senast 2024 förväntar vi oss att se STLA-ramen avsedd för dessa vidrigt stora stadsjeepar och pickupbilar.
Om du nu tycker att det här låter fantastiskt, men var är det officiella uttalandet från Stellantis? Tja, håll i dina hästar. Ordet på gatan är att det officiella tillkännagivandet väntar, troligen att publiceras i november. Dessutom, i en intressant twist, verkar Stellantis hoppas på ett litet ekonomiskt uppsving från den spanska staten för sina elbilssträvanden. De ska ha kastat sin hatt i ringen för en subvention, närmare bestämt 150 miljoner euro genom Pertes supportprogram.
Och för de som tar anteckningar, Spanien är inte nytt för Stellantis elektriska dans. I landet finns redan tillverkningen av Opel Cors och Peugeot e-208. Men (och det finns alltid ett "men" i bilvärlden) är framtiden för Peugeot e-208 fortfarande osäker i Spanien. Trots produktionsskiftet till Spanien nyligen, är processen ännu inte påbörjad. Det talades om att den franska Stellantis-webbplatsen skulle vara bättre lämpad för produktionen av e-208, men Stellantis VD, Carlos Tavares, verkar dock oberörd och tackade nej till den idén i juli förra året.
