La rumeur court dans le monde de l'automobile que Stellantis se prépare à investir 1 milliard d'euros dans ses installations espagnoles situées à Vigo et Saragosse. Le but ? Relancer la production de véhicules électriques, en particulier de petites voitures. Ces joyaux électriques seront construits sur la plateforme STLA Small, une nouvelle introduction à la gamme de plateformes de véhicules électriques de l’entreprise.
Pour ajouter une touche particulière à l'histoire, Madrid, bien qu'elle soit l'une des villes emblématiques d'Espagne, sera exclue de cette fête électrique. L'installation de Madrid, la plus petite des trois usines de Stellantis dans le pays, n'a pas été retenue pour la plate-forme STLA Small. El País, le principal quotidien espagnol, est celui qui a annoncé cette nouvelle, et cela a eu des répercussions dans toute l'industrie.
Maintenant, si nous parlons de voitures électriques, nous ne pouvons pas éluder le sujet des batteries. Il y a des rumeurs selon lesquelles Stellantis pourrait envisager de créer sa propre usine de batteries en Espagne. Après tout, si vous mettez tous vos œufs de VE dans le panier espagnol, pourquoi ne pas y avoir les poules à batterie ? Micky Bly, responsable des systèmes de propulsion mondiaux chez Stellantis, a donné une allusion à ce sujet lors d'un entretien avec Reuters. Il a évoqué des projets visant à accroître la capacité mondiale de production de batteries, dans le but de passer des 250 gigawattheures actuels à 400 GWh.
La société a présenté la plate-forme STLA peu de temps après sa création en 2021. Cette plate-forme, en particulier la STLA Small, est conçue pour les voitures micro et compactes, offrant une autonomie allant jusqu'à 500 km. Nous disposons également des plates-formes STLA Medium et Large, destinées aux voitures particulières plus grosses, avec des autonomies atteignant 700 km. Et d’ici 2024, nous nous attendons à voir le cadre STLA destiné à ces gros SUV et camionnettes bestiaux.
Maintenant, si vous pensez que tout cela semble fantastique, mais où est la déclaration officielle de Stellantis ? Eh bien, accrochez-vous à vos chevaux. La rumeur court que l'annonce officielle est en attente et devrait être publiée en novembre. De plus, dans une tournure intéressante, Stellantis semble espérer un petit coup de pouce financier de la part de l'État espagnol pour ses projets de véhicules électriques. Ils auraient jeté leur chapeau dans le ring pour obtenir une subvention, en particulier un joli montant de 150 millions d'euros via le programme de soutien Perte.
Et pour ceux qui prennent des notes, l’Espagne n’est pas nouvelle dans la danse électrique de Stellantis. Le pays abrite déjà la production de l'Opel Corsa et de la Peugeot e-208. Mais (et il y a toujours un « mais » dans le monde automobile), l'avenir de la Peugeot e-208 reste incertain en Espagne. Malgré le récent transfert de production vers l’Espagne, le processus n’a pas encore démarré. Il a été question du site français de Stellantis qui serait mieux adapté à la production de l'e-208, mais le PDG de Stellantis, Carlos Tavares, semble cependant imperturbable et a rejeté cette idée en juillet dernier.
