Otomotiv dünyasında Stellantis'in Vigo ve Zaragoza'da bulunan İspanyol tesislerine 1 milyar Euro değerinde bir yatırım yapmaya hazırlandığı söyleniyor. Amaç? Elektrikli araçların, özellikle de küçük arabaların üretimine hızlı bir başlangıç yapmak. Bu elektrikli mücevherler, şirketin elektrikli araç platformları serisine yeni bir giriş olan STLA Small platformunda inşa edilecek.
Hikâyeye bir başka dokunuş eklemek gerekirse Madrid, İspanya'nın ikonik şehirlerinden biri olmasına rağmen bu heyecan verici partinin dışında kalacak. Stellantis'in ülkedeki üç fabrikasından en küçüğü olan Madrid tesisi, STLA Small platformu için gerekli kesintiyi yapmadı. Bu haberi veren kişi İspanya'nın önde gelen günlük gazetesi El País'ti ve sektör genelinde dalgalanmalar yaratıyor.
Şimdi elektrikli arabalardan bahsediyorsak piller konusunu atlayamayız. Stellantis'in İspanya'da kendi pil fabrikasını kurmayı düşünebileceği yönünde söylentiler var. Sonuçta, eğer tüm EV yumurtalarınızı İspanyol sepetine koyuyorsanız, neden akülü tavukları da orada olmasın? Stellantis'teki Küresel Tahrik Sistemlerini denetleyen Micky Bly, Reuters ile konuşurken bu konuda bir ipucu verdi. Mevcut 250 gigawatt saatten 400 GWh'ye çıkmayı hedefleyerek küresel pil üretim kapasitesini artırma planlarından bahsetti.
Şirket, 2021 yılındaki başlangıcından kısa bir süre sonra STLA platformunu tanıttı. Bu platform, özellikle STLA Small, mikro ve kompakt otomobiller için özel olarak tasarlandı ve 500 km'ye kadar menzile sahip. Ayrıca daha büyük binek araçlara yönelik, menzili 700 km'ye ulaşan STLA Orta ve Büyük platformlarımız da var. Ve 2024 yılına gelindiğinde, STLA Çerçevenin bu canavarca büyük SUV'lara ve kamyonetlere yönelik olduğunu görmeyi bekliyoruz.
Eğer bunların kulağa harika geldiğini düşünüyorsanız Stellantis'in resmi açıklaması nerede? Peki, atlarınıza sahip çıkın. Sokakta dolaşan söylentilere göre resmi duyurunun beklemede olduğu ve muhtemelen Kasım ayında yayınlanacağı söyleniyor. Dahası, ilginç bir şekilde Stellantis, EV çabaları için İspanyol devletinden küçük bir mali destek umuyor gibi görünüyor. Güya, bir sübvansiyon için, özellikle de Perte destek programı aracılığıyla 150 milyon Euro'luk bir destek için şapkalarını ringe attılar.
Not almak isteyenler için İspanya, Stellantis'in elektrikli dansında yeni değil. Ülke halihazırda Opel Corsa ve Peugeot e-208'in üretimine ev sahipliği yapıyor. Ancak (otomobil dünyasında her zaman bir 'ama' vardır) Peugeot e-208'in geleceği İspanya'da belirsizliğini koruyor. Üretimin yakın zamanda İspanya'ya kaydırılmasına rağmen süreç henüz başlamadı. Fransız Stellantis tesisinin e-208'in üretimi için daha uygun olduğu konuşuluyordu ancak Stellantis CEO'su Carlos Tavares bundan etkilenmemiş gibi görünüyor ve geçen Temmuz ayında bu fikri geri çevirdi.
