Diz-se no mundo automóvel que a Stellantis se prepara para investir mil milhões de euros nas suas instalações espanholas localizadas em Vigo e Saragoça. O objetivo? Para impulsionar a produção de veículos elétricos, especificamente carros pequenos. Essas joias elétricas serão construídas na plataforma STLA Small, uma nova introdução à linha de plataformas de veículos elétricos da empresa.
Para dar um toque especial à história, Madrid, apesar de ser uma das cidades icónicas de Espanha, ficará de fora desta festa eletrizante. As instalações de Madrid, a menor das três fábricas da Stellantis no país, não foram escolhidas para a plataforma STLA Small. El País, o principal diário espanhol, foi quem deu esta notícia e tem repercutido em toda a indústria.
Agora, se estamos falando de carros elétricos, não podemos fugir do tema das baterias. Há rumores de que a Stellantis poderia considerar a criação de sua própria fábrica de baterias na Espanha. Afinal, se você está colocando todos os seus ovos EV na cesta espanhola, por que não colocar as galinhas da bateria ali mesmo? Micky Bly, que supervisiona os Sistemas de Propulsão Global da Stellantis, deu uma dica sobre isso ao falar com a Reuters. Ele mencionou planos para aumentar a capacidade global de produção de baterias, com o objetivo de passar dos atuais 250 gigawatts-hora para impressionantes 400 GWh.
A empresa introduziu a plataforma STLA logo após o seu início em 2021. Esta plataforma, especialmente a STLA Small, é adaptada para carros micro e compactos, com autonomia de até 500 km. Temos também as plataformas STLA Média e Grande, atendendo automóveis de passageiros maiores, com autonomia de até 700 km. E em 2024, esperamos ver o STLA Frame destinado a SUVs e picapes bestialmente grandes.
Agora, se você está achando que tudo isso parece fantástico, mas onde está a declaração oficial da Stellantis? Bem, segurem seus cavalos. O que se diz na rua é que o anúncio oficial está pendente, provavelmente será publicado em novembro. Além disso, numa reviravolta interessante, a Stellantis parece esperar um pequeno impulso financeiro do Estado espanhol para os seus empreendimentos de veículos elétricos. Eles supostamente jogaram o chapéu no ringue por um subsídio, especificamente uns belos 150 milhões de euros através do programa de apoio Perte.
E para quem está tomando notas, a Espanha não é novidade na dança elétrica da Stellantis. O país já abriga a produção do Opel Corsa e do Peugeot e-208. Mas (e há sempre um “mas” no mundo automóvel), o futuro do Peugeot e-208 permanece incerto em Espanha. Apesar da recente mudança de produção para Espanha, o processo ainda não foi iniciado. Falou-se que o site francês da Stellantis seria mais adequado para a produção do e-208, mas o CEO da Stellantis, Carlos Tavares, no entanto, parece imperturbável e recusou a ideia em julho passado.
