Vinterkjøring i Canada krever et pålitelig varmesystem. Dessverre hevder mange eiere av Tesla-elbiler i Quebec at kjøretøyene deres lot dem fryse i minusgrader. En ny gruppesøksmål retter seg mot den amerikanske bilprodusenten på grunn av omfattende varmepumpefeil. Rettssaken kan koste selskapet opptil 341 millioner euro i erstatning, og det legger til en voksende liste over juridiske utfordringer for merkevaren ettersom den sliter med misnøye fra forbrukere.
Saken dreier seg om Amélie Paquette, som kjøpte en ny 2021 Tesla Model 3 fra Laval-forhandleren i desember 2020. Hun betalte 45 140 euro for det elektriske kjøretøyet sitt, og ifølge rettssaken begynte oppvarmingsproblemene nesten umiddelbart etter at hun mottok leveringen. I løpet av bare én måned måtte teknikere bytte ut tre varmepumpesensorer.
I løpet av de neste årene sviktet varmesystemet mange ganger. Teknikere fant rusk inne i viftemekanismen i løpet av det første året. Kort tid etter dette tvang et totalt tap av varme i kabinen servicesenteret til å bytte ut kompressoren, hovedmanifolden og væskeledningene - alt under garanti. Men det virkelige problemet kom 27. januar 2026 - da forvarming av kabinen, røyk og en sterk kjemisk lukt fylte kjøretøyet.
På dette tidspunktet var bilens 80 000 km-garanti utløpt, og kilometertelleren viste 158 220 km. Tesla nektet å dekke erstatningskostnadene eller dele regningen, og etterlot eieren med en utgående reparasjonsfaktura på €3 821,18. Etter at selskapet offisielt avviste hennes formelle krav 17. mars 2026, tok hun rettslige skritt. Advokatfirmaet Perrier Avocats sendte inn gruppesøksmålet for Quebecs Superior Court med mål om å beskytte alle lokale forbrukere som eier eller leaser et varmepumpeutstyrt kjøretøy fra merket.
Den juridiske utfordringen dekker hele utvalget av Tesla EV-er over flere årsmodeller. Søksmålet inkluderer Model Y 2020 og nyere, Model 3 2021 og nyere, Model S 2021 og nyere, Model X 2021 og nyere, og Cybertruck- 2023 og nyere.
Søksmålet argumenterer for at klimakontrollsystemene lider av en "skjult defekt" i henhold til Quebecs Civil Code and Consumer Protection Act. Advokater hevder at et kjøretøy til denne prisklassen skal fungere uten store reparasjoner i en rimelig levetid. Innleveringen sier at et kjøretøy av Teslas pris og kvalitet skal tjene uten større reparasjoner i minst 10 år eller 200 000 km - en standard saksøkers kjøretøy ikke klarte å oppfylle med stor margin. Og til slutt hevder saken at Tesla visste om komponentfeilene, men at de ikke klarte å advare kjøpere før de fullførte kjøpene.
Sjåfører i Quebec møter jevnlig tøffe vinterforhold der temperaturene synker under -20 °C. I dette klimaet er en fungerende varmeovn en sikkerhetsmessig nødvendighet, ikke en luksus. Tesla har gått bort fra tradisjonelle keramiske varmeovner til komplekse varmepumper for å maksimere rekkevidden for sine elbiler. Disse varmepumpene kobles direkte til hovedbatteriets termiske styringssystem. På grunn av dette høye integreringsnivået kan ikke eiere bruke uavhengige verksteder, og de må betale mellom €3200 og €4000 for reparasjoner utenfor garantien ved offisielle servicesentre.
Varmeklager dukket først opp tidlig i 2021 og eskalerte i løpet av vinteren 2022 da systemene sviktet fullstendig i temperaturer under -10 °C. Tesla-sjef Elon Musk lovet opprinnelig en enkel programvareoppdatering for å rekalibrere en ventil. Dessverre erkjente serviceteknikere en fysisk maskinvarefeil: isoppbygging blokkerer de interne klaffene, fanger kjølemiddel og stopper kompressoren. National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) beordret til slutt en sikkerhetstilbakekalling fordi defekten stoppet avriming av frontruten. Transport Canada startet også en offisiell etterforskning etter å ha mottatt mer enn 170 klager om saken.
Den nyeste drakten legger til den voksende kaskaden av juridiske utfordringer Tesla står overfor. I Quebec kjemper firmaet allerede mot særskilte klassesøksmål på grunn av malingforringelse i tidlig stadium og endringer i Premium Connectivity-tjenesten. Over hele verden kjemper Tesla med rettssaker som kan beløpe seg til så mye som €12,38 milliarder på tvers av ulike jurisdiksjoner. Fordi Quebec har noen av de mest robuste forbrukerbeskyttelsesvedtektene i Nord-Amerika, kan varmepumpekontroversen snart bli en kostbar vekker for elbilprodusenten.
