تتطلب القيادة الشتوية في كندا نظام تدفئة موثوقًا. لسوء الحظ، يزعم العديد من مالكي سيارات تسلا الكهربائية في كيبيك أن سياراتهم تركتهم متجمدين في درجات حرارة تحت الصفر. يستهدف طلب دعوى قضائية جماعية جديدة شركة صناعة السيارات الأمريكية بسبب فشل المضخات الحرارية على نطاق واسع. يمكن أن يكلف الإجراء القانوني الشركة ما يصل إلى 341 مليون يورو كتعويضات، ويضيف إلى قائمة متزايدة من التحديات القانونية التي تواجهها العلامة التجارية في الوقت الذي تعاني فيه من استياء المستهلك.
تتمحور القضية حول أميلي باكيت، التي اشترت سيارة تسلا موديل 3 جديدة لعام 2021 من وكالة لافال في ديسمبر 2020. ودفعت 45.140 يورو مقابل سيارتها الكهربائية، ووفقًا لملف المحكمة، بدأت مشاكل التدفئة على الفور تقريبًا بعد استلامها. وفي غضون شهر واحد فقط، كان على الفنيين استبدال ثلاثة أجهزة استشعار لمضخات الحرارة.
على مدى السنوات القليلة المقبلة، فشل نظام التدفئة عدة مرات. عثر الفنيون على حطام داخل آلية المروحة خلال السنة الأولى. بعد ذلك بوقت قصير، أدى الفقدان الكامل لحرارة المقصورة إلى إجبار مركز الخدمة على استبدال الضاغط والمشعب الرئيسي وخطوط السوائل - كل ذلك تحت الضمان. لكن المشكلة الحقيقية حدثت في 27 يناير 2026، عندما تم تسخين المقصورة مسبقًا، وملأ الدخان والرائحة الكيميائية القوية السيارة.
بحلول هذا الوقت، كان ضمان السيارة البالغ 80 ألف كيلومتر قد انتهى، وأظهر عداد المسافات 158220 كيلومترًا. رفضت شركة تيسلا تغطية تكاليف الاستبدال أو تقسيم الفاتورة، مما ترك للمالك فاتورة إصلاح من جيبه بقيمة 3,821.18 يورو. وبعد أن رفضت الشركة طلبها الرسمي رسميًا في 17 مارس 2026، اتخذت إجراءات قانونية. قدمت شركة المحاماة Perrier Avocats طلبًا جماعيًا أمام المحكمة العليا في كيبيك بهدف حماية جميع المستهلكين المحليين الذين يمتلكون أو يستأجرون سيارة مجهزة بمضخة حرارية من العلامة التجارية.
يغطي التحدي القانوني المجموعة الكاملة من سيارات Tesla EVs عبر عدة سنوات من الطرازات. وتشمل الدعوى موديل Y 2020 وأحدث، وموديل 3 2021 وأحدث، وموديل S 2021 وأحدث، وموديل X 2021 وأحدث، وCybertruck- 2023 وأحدث.
وتقول الدعوى القضائية إن أنظمة التحكم في المناخ تعاني من "عيب خفي" بموجب القانون المدني في كيبيك وقانون حماية المستهلك. يدعي المحامون أن السيارة عند هذه النقطة السعرية يجب أن تعمل بدون إصلاحات كبيرة لعمر معقول. ينص التسجيل على أن السيارة بسعر وجودة تيسلا يجب أن تعمل بدون إصلاح كبير لمدة 10 سنوات على الأقل أو 200 ألف كيلومتر، وهو معيار فشلت سيارة المدعي في تحقيقه بفارق كبير. وأخيرًا، تدعي الدعوى أن شركة تيسلا كانت على علم بالعيوب في المكونات لكنها فشلت في تحذير المشترين قبل الانتهاء من عمليات الشراء.
يواجه السائقون في كيبيك بانتظام ظروف الشتاء القاسية حيث تنخفض درجات الحرارة إلى أقل من 20 درجة مئوية. في هذا المناخ، يعد السخان العامل ضرورة أمان وليس ترفًا. وابتعدت شركة تسلا عن السخانات الخزفية التقليدية إلى المضخات الحرارية المعقدة لتحقيق أقصى قدر من نطاق القيادة لسياراتها الكهربائية. ترتبط هذه المضخات الحرارية مباشرة بنظام الإدارة الحرارية للبطارية الرئيسي. وبسبب هذا المستوى العالي من التكامل، لا يمكن للمالكين استخدام ورش إصلاح مستقلة، ويجب عليهم دفع ما بين 3200 و4000 يورو مقابل الإصلاحات خارج الضمان في مراكز الخدمة الرسمية.
ظهرت شكاوى التدفئة لأول مرة في أوائل عام 2021 وتصاعدت خلال شتاء 2022 عندما تعطلت الأنظمة تمامًا في درجات حرارة أقل من 10 درجات مئوية. وعد الرئيس التنفيذي لشركة Tesla Elon Musk في الأصل بتحديث برنامج بسيط لإعادة معايرة الصمام. لسوء الحظ، أقر فنيو الخدمة بوجود خطأ مادي في الأجهزة: تراكم الجليد يؤدي إلى تشويش اللوحات الداخلية، مما يؤدي إلى احتجاز مادة التبريد وإيقاف الضاغط. أمرت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) في النهاية باستدعاء السلامة لأن الخلل أدى إلى توقف إزالة الجليد عن الزجاج الأمامي. كما أطلقت هيئة النقل الكندية تحقيقًا رسميًا بعد تلقي أكثر من 170 شكوى حول هذا الموضوع.
تضيف الدعوى الأحدث إلى السلسلة المتزايدة من التحديات القانونية التي تواجه تسلا. وفي كيبيك، تحارب الشركة بالفعل مطالبات جماعية متميزة بشأن تدهور الطلاء في المراحل المبكرة والتعديلات على خدمة الاتصال المتميزة الخاصة بها. في جميع أنحاء العالم، تواجه شركة تسلا دعاوى قضائية قد تصل قيمتها إلى 12.38 مليار يورو عبر ولايات قضائية مختلفة. ولأن كيبيك تتباهى ببعض أقوى قوانين حماية المستهلك في أميركا الشمالية، فإن الجدل الدائر حول المضخات الحرارية قد يتحول قريباً إلى نداء باهظ التكلفة لإيقاظ شركات صناعة السيارات الكهربائية.
