कनाडा में शीतकालीन ड्राइविंग के लिए एक विश्वसनीय हीटिंग सिस्टम की आवश्यकता होती है। दुर्भाग्य से, क्यूबेक में टेस्ला इलेक्ट्रिक कारों के कई मालिकों का दावा है कि उनके वाहनों ने उन्हें उप-शून्य तापमान में ठंड में छोड़ दिया। एक नए वर्ग कार्रवाई मुकदमे के अनुरोध में बड़े पैमाने पर हीट पंप विफलताओं को लेकर अमेरिकी वाहन निर्माता को निशाना बनाया गया है। कानूनी कार्रवाई से कंपनी को €341 मिलियन तक का नुकसान हो सकता है, और यह ब्रांड के लिए कानूनी चुनौतियों की बढ़ती सूची में शामिल हो गया है क्योंकि यह उपभोक्ता असंतोष से जूझ रहा है।
मामला एमेली पैक्वेट पर केंद्रित है, जिन्होंने दिसंबर 2020 में लावल डीलरशिप से एक नया 2021 टेस्ला मॉडल 3 खरीदा था। उन्होंने अपने इलेक्ट्रिक वाहन के लिए €45,140 का भुगतान किया था, और अदालत में दाखिल के अनुसार, डिलीवरी लेने के तुरंत बाद हीटिंग की समस्या शुरू हो गई थी। केवल एक महीने के भीतर, तकनीशियनों को तीन हीट पंप सेंसर बदलने पड़े।
अगले कुछ वर्षों में, हीटिंग सिस्टम कई बार विफल रहा। तकनीशियनों को पहले वर्ष के दौरान पंखे के तंत्र के अंदर मलबा मिला। उसके कुछ ही समय बाद, केबिन की गर्मी की कुल हानि ने सेवा केंद्र को कंप्रेसर, मुख्य मैनिफोल्ड और तरल लाइनों को बदलने के लिए मजबूर किया - सभी वारंटी के तहत। लेकिन असली मुसीबत 27 जनवरी, 2026 को आई - केबिन को पहले से गर्म करने पर, धुआं और तेज़ रासायनिक गंध वाहन में भर गई।
इस समय तक, कार की 80,000 किमी की वारंटी समाप्त हो गई थी, और ओडोमीटर 158,220 किमी दिखा रहा था। टेस्ला ने प्रतिस्थापन लागत को कवर करने या बिल को विभाजित करने से इनकार कर दिया, जिससे मालिक को अपनी जेब से €3,821.18 का मरम्मत बिल देना पड़ा। 17 मार्च, 2026 को कंपनी द्वारा आधिकारिक तौर पर उनकी औपचारिक मांग को अस्वीकार करने के बाद, उन्होंने कानूनी कार्रवाई की। कानूनी फर्म पेरियर एवोकैट्स ने उन सभी स्थानीय उपभोक्ताओं की सुरक्षा के उद्देश्य से क्यूबेक के सुपीरियर कोर्ट के समक्ष वर्ग कार्रवाई अनुरोध दायर किया, जो ब्रांड से हीट पंप से सुसज्जित वाहन के मालिक हैं या पट्टे पर हैं।
कानूनी चुनौती कई मॉडल वर्षों में टेस्ला ईवी की पूरी श्रृंखला को कवर करती है। मुकदमे में मॉडल Y 2020 और नया, मॉडल 3 2021 और नया, मॉडल S 2021 और नया, मॉडल X 2021 और नया, और साइबरट्रक- 2023 और नया शामिल है।
मुकदमे में तर्क दिया गया है कि जलवायु नियंत्रण प्रणालियाँ क्यूबेक के नागरिक संहिता और उपभोक्ता संरक्षण अधिनियम के तहत "छिपे हुए दोष" से ग्रस्त हैं। वकीलों का दावा है कि इस कीमत पर एक वाहन को उचित जीवनकाल तक बड़ी मरम्मत के बिना चलना चाहिए। फाइलिंग में कहा गया है कि टेस्ला की कीमत और गुणवत्ता का एक वाहन बिना किसी बड़ी मरम्मत के कम से कम 10 साल या 200,000 किमी तक काम करना चाहिए - एक मानक जो वादी का वाहन बड़े अंतर से पूरा करने में विफल रहा। और अंत में, मुकदमे में दावा किया गया है कि टेस्ला को घटक की खामियों के बारे में पता था लेकिन खरीदारों को उनकी खरीदारी को अंतिम रूप देने से पहले चेतावनी देने में विफल रहा।
क्यूबेक में ड्राइवरों को नियमित रूप से कठोर सर्दियों की स्थिति का सामना करना पड़ता है जहां तापमान -20 डिग्री सेल्सियस से नीचे चला जाता है। इस माहौल में, एक चालू हीटर एक सुरक्षा आवश्यकता है, न कि विलासिता। टेस्ला ने अपनी इलेक्ट्रिक कारों के लिए ड्राइविंग रेंज को अधिकतम करने के लिए पारंपरिक सिरेमिक हीटरों से दूर जटिल ताप पंपों का उपयोग किया है। ये हीट पंप सीधे मुख्य बैटरी थर्मल प्रबंधन प्रणाली से जुड़ते हैं। एकीकरण के इस उच्च स्तर के कारण, मालिक स्वतंत्र मरम्मत दुकानों का उपयोग नहीं कर सकते हैं, और उन्हें आधिकारिक सेवा केंद्रों पर वारंटी से बाहर की मरम्मत के लिए €3,200 और €4,000 के बीच भुगतान करना होगा।
हीटिंग की शिकायतें पहली बार 2021 की शुरुआत में सामने आईं और 2022 की सर्दियों के दौरान बढ़ गईं जब सिस्टम -10 डिग्री सेल्सियस से नीचे के तापमान में पूरी तरह से विफल हो गए। टेस्ला के सीईओ एलोन मस्क ने मूल रूप से एक वाल्व को पुन: कैलिब्रेट करने के लिए एक सरल सॉफ़्टवेयर अपडेट का वादा किया था। दुर्भाग्य से, सेवा तकनीशियनों ने एक भौतिक हार्डवेयर दोष को स्वीकार किया: बर्फ जमा होने से आंतरिक फ्लैप जाम हो जाता है, रेफ्रिजरेंट फंस जाता है और कंप्रेसर बंद हो जाता है। राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन (एनएचटीएसए) ने अंततः सुरक्षा वापसी का आदेश दिया क्योंकि दोष ने विंडशील्ड डीफ़्रॉस्टिंग को रोक दिया था। इस मामले पर 170 से अधिक शिकायतें मिलने के बाद ट्रांसपोर्ट कनाडा ने एक आधिकारिक जांच भी शुरू की।
नवीनतम मुकदमा टेस्ला के सामने आने वाली कानूनी चुनौतियों के बढ़ते सिलसिले को और बढ़ा देता है। क्यूबेक में, कंपनी पहले से ही शुरुआती चरण में पेंट की खराबी और अपनी प्रीमियम कनेक्टिविटी सेवा में बदलाव को लेकर अलग-अलग वर्ग-कार्रवाई के दावों से लड़ रही है। दुनिया भर में, टेस्ला मुकदमेबाजी से जूझ रहा है जिसकी राशि विभिन्न न्यायालयों में €12.38 बिलियन तक हो सकती है। क्योंकि क्यूबेक उत्तरी अमेरिका में सबसे मजबूत उपभोक्ता-सुरक्षा क़ानूनों में से कुछ का दावा करता है, हीट-पंप विवाद जल्द ही इलेक्ट्रिक-वाहन निर्माता के लिए एक महंगी चेतावनी बन सकता है।
