Dirigir no inverno no Canadá requer um sistema de aquecimento confiável. Infelizmente, muitos proprietários de carros elétricos Tesla em Quebec afirmam que seus veículos os deixaram congelados em temperaturas abaixo de zero. Um novo pedido de ação coletiva visa a montadora americana devido a falhas generalizadas na bomba de calor. A ação judicial poderá custar à empresa até 341 milhões de euros em danos e acrescenta-se a uma lista crescente de desafios jurídicos para a marca, à medida que esta luta contra a insatisfação do consumidor.
O caso centra-se em Amélie Paquette, que comprou um novo Tesla Model 3 2021 do concessionário Laval em dezembro de 2020. Ela pagou 45.140 euros pelo seu veículo elétrico e, de acordo com o processo judicial, os problemas de aquecimento começaram quase imediatamente após a entrega. Em apenas um mês, os técnicos tiveram que substituir três sensores da bomba de calor.
Nos anos seguintes, o sistema de aquecimento falhou várias vezes. Os técnicos encontraram detritos dentro do mecanismo do ventilador durante o primeiro ano. Pouco depois, uma perda total de calor na cabine forçou o centro de serviço a substituir o compressor, o coletor principal e as linhas de fluido – tudo dentro da garantia. Mas o verdadeiro problema chegou em 27 de janeiro de 2026 – quando o pré-aquecimento da cabine, fumaça e um forte odor químico encheram o veículo.
A essa altura, a garantia de 80.000 km do carro havia expirado e o hodômetro marcava 158.220 km. A Tesla recusou-se a cobrir os custos de substituição ou a dividir a conta, deixando ao proprietário uma fatura de reparação de 3.821,18 euros. Depois que a empresa rejeitou oficialmente sua exigência formal em 17 de março de 2026, ela tomou medidas legais. O escritório de advocacia Perrier Avocats entrou com o pedido de ação coletiva perante o Tribunal Superior de Quebec com o objetivo de proteger todos os consumidores locais que possuem ou alugam um veículo equipado com bomba de calor da marca.
O desafio legal cobre toda a gama de EVs Tesla em vários anos modelo. O processo inclui Modelo Y 2020 e mais recente, Modelo 3 2021 e mais recente, Modelo S 2021 e mais recente, Modelo X 2021 e mais recente e Cybertruck-2023 e mais recente.
A ação argumenta que os sistemas de controle climático sofrem de um “defeito oculto” de acordo com o Código Civil e a Lei de Proteção ao Consumidor de Quebec. Os advogados afirmam que um veículo nesta faixa de preço deve funcionar sem grandes reparos por uma vida útil razoável. O processo afirma que um veículo com o preço e a qualidade da Tesla deve funcionar sem grandes reparos por pelo menos 10 anos ou 200.000 km – um padrão que o veículo do demandante não conseguiu cumprir por uma ampla margem. E, finalmente, o processo afirma que a Tesla sabia das falhas dos componentes, mas não avisou os compradores antes de finalizarem suas compras.
Os motoristas em Quebec enfrentam regularmente condições de inverno rigorosas, onde as temperaturas caem abaixo de -20°C. Neste clima, um aquecedor funcional é uma necessidade de segurança, não um luxo. A Tesla mudou dos aquecedores de cerâmica tradicionais para bombas de calor complexas para maximizar a autonomia de seus carros elétricos. Estas bombas de calor estão diretamente ligadas ao sistema de gestão térmica da bateria principal. Devido a este elevado nível de integração, os proprietários não podem recorrer a oficinas de reparação independentes e devem pagar entre 3.200 e 4.000 euros por reparações fora da garantia em centros de serviço oficiais.
As reclamações sobre aquecimento surgiram pela primeira vez no início de 2021 e aumentaram durante o inverno de 2022, quando os sistemas falharam completamente em temperaturas abaixo de -10°C. O CEO da Tesla, Elon Musk, prometeu originalmente uma atualização simples de software para recalibrar uma válvula. Infelizmente, os técnicos de serviço reconheceram uma falha física no hardware: o acúmulo de gelo obstrui as abas internas, prendendo o refrigerante e parando o compressor. A Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário (NHTSA) finalmente ordenou um recall de segurança porque o defeito impediu o degelo do pára-brisa. A Transport Canada também lançou uma investigação oficial depois de receber mais de 170 reclamações sobre o assunto.
O mais novo processo aumenta a crescente cascata de desafios legais que a Tesla enfrenta. No Quebeque, a empresa já está a lutar contra diversas ações coletivas relacionadas com a deterioração da pintura em fase inicial e alterações no seu serviço de Conectividade Premium. Em todo o mundo, a Tesla enfrenta litígios que podem ascender a 12,38 mil milhões de euros em várias jurisdições. Dado que o Quebeque possui alguns dos estatutos de protecção do consumidor mais robustos da América do Norte, a controvérsia das bombas de calor poderá em breve tornar-se num dispendioso alerta para o fabricante de veículos eléctricos.
