La guida invernale in Canada richiede un sistema di riscaldamento affidabile. Sfortunatamente, molti proprietari di auto elettriche Tesla in Quebec affermano che i loro veicoli li hanno lasciati congelare a temperature sotto lo zero. Una nuova richiesta di azione legale collettiva prende di mira la casa automobilistica americana per guasti diffusi alle pompe di calore. L’azione legale potrebbe costare all’azienda fino a 341 milioni di euro di danni e si aggiunge a un elenco crescente di sfide legali per il marchio mentre lotta con l’insoddisfazione dei consumatori.
Il caso è incentrato su Amélie Paquette, che ha acquistato una nuova Tesla Model 3 del 2021 dalla concessionaria Laval nel dicembre 2020. Ha pagato 45.140 euro per il suo veicolo elettrico e, secondo la dichiarazione del tribunale, i problemi di riscaldamento sono iniziati quasi immediatamente dopo la consegna. Nel giro di un solo mese, i tecnici hanno dovuto sostituire tre sensori della pompa di calore.
Negli anni successivi il sistema di riscaldamento fallì molte volte. I tecnici hanno trovato detriti all'interno del meccanismo della ventola durante il primo anno. Poco dopo, una perdita totale di calore nell'abitacolo ha costretto il centro assistenza a sostituire il compressore, il collettore principale e le linee del fluido, tutti in garanzia. Ma il vero problema arrivò il 27 gennaio 2026, quando l'abitacolo preriscaldato, fumo e un forte odore chimico riempirono il veicolo.
A questo punto, la garanzia di 80.000 km dell'auto era scaduta e il contachilometri segnava 158.220 km. Tesla si è rifiutata di coprire i costi di sostituzione o di dividere il conto, lasciando al proprietario una fattura di riparazione di € 3.821,18. Dopo che la società ha ufficialmente respinto la sua richiesta formale il 17 marzo 2026, ha intrapreso un'azione legale. Lo studio legale Perrier Avocats ha presentato una richiesta di class action dinanzi alla Corte Superiore del Quebec con l'obiettivo di tutelare tutti i consumatori locali che possiedono o noleggiano un veicolo dotato di pompa di calore del marchio.
La sfida legale copre l’intera gamma di veicoli elettrici Tesla per diversi anni di modello. La causa include il modello Y 2020 e successivi, il modello 3 2021 e successivi, il modello S 2021 e successivi, il modello X 2021 e successivi e il Cybertruck 2023 e successivi.
La causa sostiene che i sistemi di controllo del clima soffrono di un "difetto nascosto" ai sensi del codice civile e della legge sulla protezione dei consumatori del Quebec. Gli avvocati sostengono che un veicolo a questo prezzo dovrebbe funzionare senza riparazioni importanti per una durata di vita ragionevole. La dichiarazione afferma che un veicolo del prezzo e della qualità di Tesla dovrebbe funzionare senza riparazioni importanti per almeno 10 anni o 200.000 km, uno standard che il veicolo del querelante non è riuscito a soddisfare con un ampio margine. Infine, la causa afferma che Tesla era a conoscenza dei difetti dei componenti ma non ha avvisato gli acquirenti prima che finalizzassero i loro acquisti.
Gli automobilisti in Quebec affrontano regolarmente condizioni invernali rigide in cui le temperature scendono sotto i -20°C. In questo clima, un riscaldatore funzionante è una necessità di sicurezza, non un lusso. Tesla ha abbandonato i tradizionali riscaldatori in ceramica per ricorrere a complesse pompe di calore per massimizzare l’autonomia delle sue auto elettriche. Queste pompe di calore si collegano direttamente al sistema di gestione termica della batteria principale. A causa di questo elevato livello di integrazione, i proprietari non possono rivolgersi ad officine di riparazione indipendenti e devono pagare tra i 3.200 e i 4.000 euro per le riparazioni fuori garanzia presso i centri di assistenza ufficiali.
I reclami sul riscaldamento sono emersi per la prima volta all’inizio del 2021 e si sono intensificati durante l’inverno del 2022, quando i sistemi si sono guastati completamente a temperature inferiori a -10°C. Il CEO di Tesla, Elon Musk, aveva originariamente promesso un semplice aggiornamento software per ricalibrare una valvola. Sfortunatamente, i tecnici dell'assistenza hanno riconosciuto un guasto hardware fisico: l'accumulo di ghiaccio blocca i deflettori interni, intrappolando il refrigerante e arrestando il compressore. La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) alla fine ha ordinato un richiamo di sicurezza perché il difetto impediva lo sbrinamento del parabrezza. Anche Transport Canada ha avviato un'indagine ufficiale dopo aver ricevuto più di 170 reclami sull'argomento.
La causa più recente si aggiunge alla crescente cascata di sfide legali che Tesla deve affrontare. In Quebec, l’azienda sta già combattendo diverse azioni legali collettive per il deterioramento iniziale della vernice e le alterazioni al suo servizio Premium Connectivity. In tutto il mondo, Tesla è alle prese con contenziosi che potrebbero ammontare fino a 12,38 miliardi di euro in varie giurisdizioni. Poiché il Quebec vanta alcune delle leggi a tutela dei consumatori più solide del Nord America, la controversia sulle pompe di calore potrebbe presto diventare un costoso campanello d’allarme per il produttore di veicoli elettrici.
