Vinterkörning i Kanada kräver ett pålitligt värmesystem. Tyvärr hävdar många ägare av Tesla-elbilar i Quebec att deras fordon lät dem frysa i minusgrader. En ny begäran om grupptalan riktar sig mot den amerikanska biltillverkaren på grund av utbredda värmepumpsfel. Den rättsliga åtgärden kan kosta företaget upp till 341 miljoner euro i skadestånd, och det lägger till en växande lista över juridiska utmaningar för varumärket när det kämpar med konsumenternas missnöje.
Målet handlar om Amélie Paquette, som köpte en ny 2021 Tesla Model 3 från Laval-återförsäljaren i december 2020. Hon betalade 45 140 euro för sitt elfordon, och enligt domstolens anmälan började uppvärmningsproblemen nästan omedelbart efter att hon tog emot leveransen. Inom bara en månad fick tekniker byta ut tre värmepumpsgivare.
Under de närmaste åren har värmesystemet havererat många gånger. Tekniker hittade skräp inuti fläktmekanismen under det första året. Kort därefter tvingades en total förlust av kabinvärme servicecentret att byta ut kompressorn, huvudgrenröret och vätskeledningarna - allt under garanti. Men det verkliga problemet kom den 27 januari 2026 - när förvärmning av kabinen, rök och en stark kemisk lukt fyllde fordonet.
Vid det här laget hade bilens 80 000 km garanti gått ut och vägmätaren visade 158 220 km. Tesla vägrade att täcka ersättningskostnaderna eller dela upp räkningen, vilket lämnade ägaren med en reparationsfaktura på €3 821,18. Efter att företaget officiellt avvisat hennes formella krav den 17 mars 2026 vidtog hon rättsliga åtgärder. Advokatfirman Perrier Avocats lämnade in en grupptalan inför Quebecs Superior Court i syfte att skydda alla lokala konsumenter som äger eller leasar ett värmepumputrustat fordon från märket.
Den juridiska utmaningen täcker hela utbudet av Tesla elbilar över flera årsmodeller. Rättegången omfattar Model Y 2020 och nyare, Model 3 2021 och nyare, Model S 2021 och nyare, Model X 2021 och nyare, och Cybertruck-2023 och nyare.
Rättegången hävdar att klimatkontrollsystemen lider av en "dold defekt" enligt Quebecs Civil Code and Consumer Protection Act. Advokater hävdar att ett fordon till det här priset bör fungera utan större reparationer under en rimlig livslängd. I anmälan anges att ett fordon av Teslas pris och kvalitet ska fungera utan större reparationer i minst 10 år eller 200 000 km - en standard som kärandens fordon inte klarade av med stor marginal. Och slutligen hävdar stämningen att Tesla kände till komponentbristerna men misslyckades med att varna köpare innan de slutförde sina köp.
Förare i Quebec möter regelbundet hårda vinterförhållanden där temperaturen sjunker under -20°C. I detta klimat är en fungerande värmare en säkerhetsnödvändighet, inte en lyx. Tesla har gått bort från traditionella keramiska värmare till komplexa värmepumpar för att maximera räckvidden för sina elbilar. Dessa värmepumpar länkar direkt till huvudbatteriets värmeledningssystem. På grund av denna höga integrationsnivå kan ägare inte använda oberoende reparationsverkstäder, och de måste betala mellan €3 200 och € 4 000 för reparationer utanför garantin på officiella servicecenter.
Uppvärmningsklagomål dök upp först i början av 2021 och eskalerade under vintern 2022 när system havererade helt i temperaturer under -10°C. Teslas vd Elon Musk lovade ursprungligen en enkel mjukvaruuppdatering för att omkalibrera en ventil. Tyvärr erkände servicetekniker ett fysiskt hårdvarufel: isuppbyggnad fastnar i de inre flikarna, fångar köldmediet och stoppar kompressorn. National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) beordrade så småningom en säkerhetsåterkallelse eftersom defekten stoppade avfrostning av vindrutan. Transport Canada inledde också en officiell utredning efter att ha mottagit mer än 170 klagomål i frågan.
Den nyaste kostymen bidrar till den växande kaskad av juridiska utmaningar som Tesla står inför. I Quebec kämpar företaget redan mot distinkta grupptalan på grund av lackförsämring i ett tidigt skede och ändringar av sin Premium Connectivity-tjänst. Runt om i världen brottas Tesla med rättstvister som kan uppgå till så mycket som 12,38 miljarder euro i olika jurisdiktioner. Eftersom Quebec har några av de mest robusta konsumentskyddslagstiftningen i Nordamerika, kan värmepumpskontroversen snart bli en kostsam väckarklocka för elbilstillverkaren.
