Jazda zimą w Kanadzie wymaga niezawodnego systemu ogrzewania. Niestety wielu właścicieli samochodów elektrycznych Tesla w Quebecu twierdzi, że ich pojazdy zamarzły w temperaturach poniżej zera. Nowy pozew zbiorowy skierowany jest do amerykańskiego producenta samochodów w związku z powszechnymi awariami pomp ciepła. Postępowanie prawne może kosztować firmę aż do 341 milionów euro odszkodowania, a także powiększa listę wyzwań prawnych stojących przed marką zmagającą się z niezadowoleniem konsumentów.
Sprawa koncentruje się na Amélie Paquette, która w grudniu 2020 r. kupiła od dealera Laval nową Teslę Model 3 na rok 2021. Za swój pojazd elektryczny zapłaciła 45 140 euro i według pozwu sądowego problemy z ogrzewaniem zaczęły się niemal natychmiast po odbiorze. W ciągu zaledwie miesiąca technicy musieli wymienić trzy czujniki pompy ciepła.
W ciągu następnych kilku lat system grzewczy wielokrotnie ulegał awariom. W pierwszym roku technicy znaleźli zanieczyszczenia wewnątrz mechanizmu wentylatora. Niedługo potem całkowita utrata ciepła w kabinie zmusiła centrum serwisowe do wymiany sprężarki, głównego kolektora i przewodów cieczy – wszystko w ramach gwarancji. Prawdziwy problem pojawił się jednak 27 stycznia 2026 r. – po nagrzaniu kabiny pojazd wypełnił się dymem i silnym chemicznym zapachem.
Do tego czasu wygasła gwarancja na samochód wynosząca 80 000 km, a licznik wskazywał 158 220 km. Tesla odmówiła pokrycia kosztów wymiany lub podzielenia rachunku, pozostawiając właściciela z fakturą za naprawę z własnej kieszeni w wysokości 3821,18 euro. Po tym, jak 17 marca 2026 roku firma oficjalnie odrzuciła jej formalne żądanie, podjęła kroki prawne. Kancelaria prawnicza Perrier Avocats złożyła pozew zbiorowy przed Sądem Najwyższym Quebecu w celu ochrony wszystkich lokalnych konsumentów, którzy są właścicielami lub wynajmują pojazdy tej marki wyposażone w pompę ciepła.
Wyzwanie prawne obejmuje całą gamę pojazdów elektrycznych Tesli z kilku lat modelowych. Pozew obejmuje Model Y 2020 i nowszy, Model 3 2021 i nowszy, Model S 2021 i nowszy, Model X 2021 i nowszy oraz Cybertruck - 2023 i nowszy.
W pozwie zarzucono, że w systemach klimatyzacji występuje „ukryta wada” zgodnie z kodeksem cywilnym i ustawą o ochronie konsumentów Quebecu. Prawnicy twierdzą, że pojazd w tym przedziale cenowym powinien działać bez większych napraw przez rozsądną żywotność. W zgłoszeniu stwierdzono, że pojazd porównywalny z ceną i jakością Tesli powinien służyć bez większych napraw przez co najmniej 10 lat lub 200 000 km – standardu, którego pojazd powoda nie spełnił w znacznym stopniu. I wreszcie w pozwie stwierdzono, że Tesla wiedziała o wadach komponentów, ale nie ostrzegła kupujących przed sfinalizowaniem zakupu.
Kierowcy w Quebecu regularnie spotykają się z trudnymi warunkami zimowymi, w których temperatura spada poniżej -20°C. W tym klimacie działający grzejnik jest koniecznością, a nie luksusem. Firma Tesla odeszła od tradycyjnych grzejników ceramicznych na rzecz skomplikowanych pomp ciepła, aby zmaksymalizować zasięg swoich samochodów elektrycznych. Te pompy ciepła łączą się bezpośrednio z systemem zarządzania temperaturą głównego akumulatora. Ze względu na tak wysoki poziom integracji właściciele nie mogą korzystać z niezależnych warsztatów naprawczych i muszą zapłacić od 3200 do 4000 euro za naprawy pogwarancyjne w oficjalnych centrach serwisowych.
Problemy z ogrzewaniem pojawiły się po raz pierwszy na początku 2021 r., a nasiliły się zimą 2022 r., kiedy systemy uległy całkowitej awarii w temperaturach poniżej -10°C. Dyrektor generalny Tesli, Elon Musk, pierwotnie obiecał prostą aktualizację oprogramowania w celu ponownej kalibracji zaworu. Niestety technicy serwisowi stwierdzili fizyczną usterkę sprzętu: gromadzący się lód blokuje wewnętrzne klapy, zatrzymując czynnik chłodniczy i zatrzymując sprężarkę. Krajowa Administracja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA) ostatecznie nakazała wycofanie pojazdu ze względów bezpieczeństwa, ponieważ usterka spowodowała zatrzymanie odszraniania przedniej szyby. Transport Canada również wszczął oficjalne dochodzenie po otrzymaniu ponad 170 skarg w tej sprawie.
Najnowszy pozew stanowi uzupełnienie rosnącej kaskady wyzwań prawnych stojących przed Teslą. W Quebecu firma toczy już odrębne pozwy zbiorowe w związku z niszczeniem lakieru na wczesnym etapie i zmianami w usłudze Premium Connectivity. Na całym świecie Tesla toczy postępowania sądowe, których wartość w różnych jurysdykcjach może sięgać nawet 12,38 miliarda euro. Ponieważ Quebec może poszczycić się jednymi z najsolidniejszych przepisów dotyczących ochrony konsumentów w Ameryce Północnej, kontrowersje wokół pomp ciepła mogą wkrótce stać się kosztowną pobudką dla producenta pojazdów elektrycznych.
