Rivians nylige økonomiske rapport for tredje kvartal avslører en fascinerende sammenstilling av skyhøye salg mot et bakteppe av betydelige økonomiske tap. Denne dikotomien tegner et bilde av et selskap som er på vei til betydelig vekst, selv om det sliter med utfordringene som ligger i EV-bransjen.
Rivian har modig revidert produksjonsmålet for 2023, og har nå som mål å produsere svimlende 54 000 enheter av R1TandR1Selectric-kjøretøyene, opp fra det tidligere målet på 52 000. Denne justeringen kommer i kjølvannet av en bemerkelsesverdig økning på 121 % i kjøretøyproduksjonen i tredje kvartal, sammenlignet med samme periode i fjor, og kulminerte i rekord med 16 304 batteridrevne kjøretøy. Leveransene har også fått en enestående økning, med 15 564 enheter som har funnet veien til kundene, noe som markerer en økning på 136 % fra år til år.
Økonomisk sett er Rivians landskap en blanding av lovende forbedringer og pågående utfordringer. Hvert kjøretøy som ble solgt i det siste kvartalet representerte et tap på rundt 26 000 euro for selskapet, en merkbar reduksjon fra tapet på 28 200 euro per bil i andre kvartal. Denne forbedringen reflekterer Rivians innsats for å effektivisere produksjonen og redusere leverandørkostnadene. Til tross for disse gevinstene rapporterte selskapet fortsatt et nettotap på 1,16 milliarder euro i tredje kvartal, om enn en reduksjon på 26 % fra samme periode i fjor.
Et av Rivians mest spennende grep er oppsigelsen av eksklusivitetsavtalen med Amazon for sin Electric Commercial Van (ECV), tidligere kjent som Electric Delivery Van (EDV). Denne strategiske pivoten åpner døren til et bredere marked, og lar ethvert selskap som trenger en nullutslippsflåte få tilgang til Rivians banebrytende teknologi. ECV, som starter på € 70 800, er tilgjengelig i to varianter: Delivery 500 og Delivery 700. Førstnevnte har en rekkevidde på 259 km og en nyttelastkapasitet på 1 240 kg, mens sistnevnte tilbyr 246 km rekkevidde og en mindre nyttelast på 1 140 kg til tross for at den er 259 mm, 760 mm lengre.
Disse varebilene, utstyrt med Rivians Enduro-elektriske motor, skiller seg ut fordi de bruker litium-jern-fosfat (LFP)-batterier, kjent for langvarig holdbarhet og pålitelig ytelse selv når de lades fra tomme til fulle hver dag. De har en CCS1-ladeport som kan levere opptil 100kW.
Selv om det eksklusive partnerskapet med Amazon er avsluttet, er Rivian fortsatt dedikert til å levere den første ordren på 100 000 kjøretøy innen 2030. Administrerende direktør RJScaringe sier at dette løftet passer inn i selskapets større mål om å kutte transportrelaterte CO₂-utslipp.
