Rivians senaste finansiella rapport för tredje kvartalet avslöjar en fascinerande sammanställning av stigande försäljning mot en bakgrund av betydande ekonomiska förluster. Denna dikotomi målar upp en bild av ett företag på gränsen till betydande tillväxt, även om det brottas med utmaningarna i elbilsbranschen.
Rivian har djärvt reviderat sitt produktionsmål för 2023, nu med målet att tillverka häpnadsväckande 54 000 enheter av sina R1TandR1Selectric-fordon, upp från sitt tidigare mål på 52 000. Denna justering kommer i kölvattnet av en anmärkningsvärd ökning på 121 % i fordonsproduktionen under tredje kvartalet, jämfört med samma period förra året, vilket kulminerade i rekord med 16 304 batteridrivna fordon. Även leveranserna har fått en aldrig tidigare skådad ökning, med 15 564 enheter som har hittat till kunderna, vilket är en ökning med 136 % jämfört med föregående år.
Ekonomiskt är Rivians landskap en blandning av lovande förbättringar och pågående utmaningar. Varje fordon som såldes under det senaste kvartalet representerade en förlust på cirka 26 000 euro för företaget, en märkbar minskning från förlusten på 28 200 euro per bil under andra kvartalet. Denna förbättring speglar Rivians ansträngningar att effektivisera produktionen och minska leverantörskostnaderna. Trots dessa vinster rapporterade företaget fortfarande en nettoförlust på 1,16 miljarder euro under tredje kvartalet, om än en minskning med 26 % från samma period förra året.
Ett av Rivians mest spännande drag är uppsägningen av dess exklusivitetsavtal med Amazon för dess Electric Commercial Van (ECV), tidigare känd som Electric Delivery Van (EDV). Denna strategiska pivot öppnar dörren till en bredare marknad, vilket gör att alla företag som behöver en flotta utan utsläpp får tillgång till Rivians banbrytande teknologi. ECV, som börjar på 70 800 €, finns i två varianter: Delivery 500 och Delivery 700. Den förra har en räckvidd på 259 km och en lastkapacitet på 1 240 kg, medan den senare erbjuder 246 km räckvidd och en mindre nyttolast på 1 140 kg trots att den är 760 mm, 760 mm längre bil.
Dessa skåpbilar, utrustade med Rivians Enduro-elmotor, sticker ut eftersom de använder litium-järn-fosfat (LFP)-batterier, kända för långvarig hållbarhet och pålitlig prestanda även när de laddas från tomma till fulla varje dag. De har en CCS1-laddningsport som kan leverera upp till 100kW.
Även om det exklusiva partnerskapet med Amazon har avslutats, är Rivian fortfarande dedikerad till att leverera den första ordern på 100 000 fordon till 2030. VD RJScaringe säger att detta löfte passar in i företagets större mål att minska transportrelaterade CO₂-utsläpp.
