Il recente rapporto finanziario del terzo trimestre di Rivian rivela un’affascinante giustapposizione di vendite in aumento in un contesto di sostanziali perdite finanziarie. Questa dicotomia dipinge il quadro di un’azienda all’apice di una crescita significativa, seppur alle prese con le sfide inerenti al settore dei veicoli elettrici.
Rivian ha coraggiosamente rivisto il suo obiettivo di produzione per il 2023, puntando ora a produrre l’incredibile cifra di 54.000 unità dei suoi veicoli elettrici R1T e R1S, rispetto al precedente obiettivo di 52.000. Questo aggiustamento arriva sulla scia di un notevole aumento del 121% nella produzione di veicoli nel terzo trimestre, rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso, culminato con la cifra record di 16.304 veicoli alimentati a batteria. Anche le consegne hanno registrato un incremento senza precedenti, con 15.564 unità arrivate ai clienti, con un aumento del 136% su base annua.
Dal punto di vista finanziario, il panorama di Rivian è un mix di miglioramenti promettenti e sfide continue. Ciascun veicolo venduto nell'ultimo trimestre ha rappresentato per l'azienda una perdita di circa 26.000 euro, una notevole riduzione rispetto alla perdita di 28.200 euro per auto nel secondo trimestre. Questo miglioramento riflette gli sforzi di Rivian volti a razionalizzare la produzione e ridurre i costi dei fornitori. Nonostante questi guadagni, la società ha comunque registrato una perdita netta di 1,16 miliardi di euro nel terzo trimestre, anche se con una riduzione del 26% rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso.
Una delle mosse più intriganti di Rivian è la risoluzione del suo accordo di esclusiva con Amazon per il suo furgone commerciale elettrico (ECV), precedentemente noto come furgone per consegne elettrico (EDV). Questo perno strategico apre le porte a un mercato più ampio, consentendo a qualsiasi azienda che necessiti di una flotta a emissioni zero di accedere alla tecnologia all'avanguardia di Rivian. L'ECV, a partire da 70.800 euro, è disponibile in due varianti: Delivery 500 e Delivery 700. Il primo vanta un'autonomia di 259 km e una capacità di carico di 1.240 kg, mentre il secondo offre 246 km di autonomia e un carico utile inferiore di 1.140 kg nonostante sia più lungo di 760 mm e offra 4.672 l di spazio di carico in più.
Questi furgoni, equipaggiati con il motore elettrico Enduro di Rivian, si distinguono perché utilizzano batterie al litio-ferro-fosfato (LFP), note per la durabilità e le prestazioni affidabili anche se caricate da vuote a piene ogni giorno. Sono dotati di una porta di ricarica CCS1 in grado di fornire fino a 100 kW.
Anche se la partnership esclusiva con Amazon si è conclusa, Rivian è ancora impegnata a consegnare l’ordine iniziale di 100.000 veicoli entro il 2030. Il CEO RJScaringe afferma che questo impegno rientra nell’obiettivo più ampio dell’azienda di ridurre le emissioni di CO₂ legate ai trasporti.
