Niedawny raport finansowy Rivian za trzeci kwartał ukazuje fascynujące zestawienie rosnącej sprzedaży z tłem znacznych strat finansowych. Ta dychotomia maluje obraz firmy u progu znacznego wzrostu, choć borykającej się z wyzwaniami nieodłącznie związanymi z branżą pojazdów elektrycznych.
Rivian odważnie zmienił swój cel produkcyjny na rok 2023, obecnie zamierzając wyprodukować oszałamiającą liczbę 54 000 sztuk pojazdów elektrycznych R1T i R1S, w porównaniu z poprzednim celem wynoszącym 52 000. Korekta ta wynika z niezwykłego wzrostu produkcji pojazdów o 121% w trzecim kwartale w porównaniu z tym samym okresem ubiegłego roku, którego kulminacją była rekordowa liczba 16 304 pojazdów zasilanych akumulatorowo. Dostawy również odnotowały bezprecedensowy wzrost – do klientów trafiło 15 564 egzemplarzy, co oznacza wzrost o 136% rok do roku.
Pod względem finansowym krajobraz Rivian to mieszanka obiecujących ulepszeń i ciągłych wyzwań. Każdy pojazd sprzedany w ostatnim kwartale oznaczał dla firmy stratę w wysokości około 26 000 euro, co stanowi zauważalną redukcję w porównaniu ze stratą 28 200 euro na samochód w drugim kwartale. To ulepszenie odzwierciedla wysiłki Rivian mające na celu usprawnienie produkcji i zmniejszenie kosztów dostawców. Pomimo tych zysków firma w dalszym ciągu odnotowała stratę netto w wysokości 1,16 miliarda euro w trzecim kwartale, co stanowi spadek o 26% w porównaniu z tym samym okresem ubiegłego roku.
Jednym z najbardziej intrygujących posunięć Rivian jest rozwiązanie umowy na wyłączność z Amazonem na elektryczny samochód dostawczy (ECV), wcześniej znany jako elektryczny samochód dostawczy (EDV). Ten strategiczny zwrot otwiera drzwi do szerszego rynku, umożliwiając każdej firmie potrzebującej floty o zerowej emisji dostęp do najnowocześniejszej technologii Rivian. ECV, którego ceny zaczynają się od 70 800 euro, jest dostępny w dwóch wariantach: Delivery 500 i Delivery 700. Pierwszy z nich może pochwalić się zasięgiem 259 km i ładownością 1240 kg, natomiast drugi oferuje zasięg 246 km i mniejszą ładowność wynoszącą 1140 kg, mimo że jest dłuższy o 760 mm i oferuje 4672 l większą przestrzeń ładunkową.
Te samochody dostawcze, wyposażone w silnik elektryczny Enduro firmy Rivian, wyróżniają się tym, że wykorzystują akumulatory litowo-żelazowo-fosforanowe (LFP), znane z trwałości i niezawodnej wydajności, nawet przy codziennym ładowaniu od pełnego do pełnego. Wyposażone są w port ładowania CCS1 o mocy do 100 kW.
Mimo że wyłączne partnerstwo z Amazonem dobiegło końca, Rivian nadal angażuje się w realizację pierwszego zamówienia na 100 000 pojazdów do 2030 r. Dyrektor generalny RJScaringe twierdzi, że to zobowiązanie wpisuje się w szerszy cel firmy, jakim jest zmniejszenie emisji CO₂ związanej z transportem.
