El reciente informe financiero del tercer trimestre de Rivian revela una yuxtaposición fascinante de ventas vertiginosas en un contexto de pérdidas financieras sustanciales. Esta dicotomía muestra el panorama de una empresa en la cúspide de un crecimiento significativo, aunque lidiando con los desafíos inherentes a la industria de los vehículos eléctricos.
Rivian ha revisado audazmente su objetivo de producción para 2023, y ahora pretende fabricar la asombrosa cifra de 54.000 unidades de sus vehículos eléctricos R1T y R1S, frente a su objetivo anterior de 52.000. Este ajuste se produce tras un notable aumento del 121% en la producción de vehículos en el tercer trimestre, en comparación con el mismo período del año pasado, que culminó con un récord de 16.304 vehículos propulsados por baterías. Las entregas también han experimentado un aumento sin precedentes, con 15.564 unidades llegando a los clientes, lo que supone un aumento interanual del 136 %.
Financieramente, el panorama de Rivian es una combinación de mejoras prometedoras y desafíos continuos. Cada vehículo vendido en el último trimestre representó una pérdida de aproximadamente 26.000 euros para la empresa, una reducción notable con respecto a la pérdida de 28.200 euros por coche en el segundo trimestre. Esta mejora refleja los esfuerzos de Rivian para racionalizar la producción y reducir los costos de los proveedores. A pesar de estas ganancias, la compañía aún reportó una pérdida neta de 1.160 millones de euros en el tercer trimestre, aunque una reducción del 26% respecto al mismo período del año pasado.
Uno de los movimientos más intrigantes de Rivian es la terminación de su acuerdo de exclusividad con Amazon para su Electric Commercial Van (ECV), anteriormente conocida como Electric Delivery Van (EDV). Este giro estratégico abre la puerta a un mercado más amplio, permitiendo que cualquier empresa que necesite una flota de cero emisiones acceda a la tecnología de vanguardia de Rivian. El ECV, a partir de 70.800 euros, está disponible en dos variantes: el Delivery 500 y el Delivery 700. El primero tiene una autonomía de 259 km y una capacidad de carga útil de 1.240 kg, mientras que el segundo ofrece 246 km de autonomía y una carga útil más pequeña, 1.140 kg, a pesar de ser 760 mm más largo y ofrecer 4.672 l más de espacio de carga.
Estas camionetas, equipadas con el motor eléctrico Enduro de Rivian, se destacan porque emplean baterías de fosfato de hierro y litio (LFP), conocidas por su durabilidad duradera y rendimiento confiable incluso cuando se cargan desde vacías hasta llenas todos los días. Cuentan con un puerto de carga CCS1 capaz de entregar hasta 100 kW.
Aunque la asociación exclusiva con Amazon ha concluido, Rivian todavía está dedicada a entregar el pedido inicial de 100.000 vehículos para 2030. El director ejecutivo, RJScaringe, dice que este compromiso encaja en el objetivo más amplio de la compañía de reducir las emisiones de CO₂ relacionadas con el transporte.
