Het recente financiële rapport van Rivian over het derde kwartaal onthult een fascinerende combinatie van stijgende verkopen tegen een achtergrond van aanzienlijke financiële verliezen. Deze dichotomie schetst een beeld van een bedrijf dat aan de vooravond van aanzienlijke groei staat, hoewel het worstelt met de uitdagingen die inherent zijn aan de EV-industrie.
Rivian heeft zijn productiedoelstelling voor 2023 stoutmoedig herzien en streeft er nu naar om maar liefst 54.000 exemplaren van zijn R1TandR1S elektrische voertuigen te produceren, een stijging ten opzichte van het eerdere doel van 52.000. Deze aanpassing komt in de nasleep van een opmerkelijke stijging van 121% in de autoproductie in het derde kwartaal, vergeleken met dezelfde periode vorig jaar, met als hoogtepunt een recordaantal van 16.304 door batterijen aangedreven voertuigen. Ook de leveringen hebben een ongekende boost gekend: 15.564 eenheden vonden hun weg naar klanten, een stijging van 136% op jaarbasis.
Financieel gezien is het landschap van Rivian een mix van veelbelovende verbeteringen en voortdurende uitdagingen. Elk verkocht voertuig in het laatste kwartaal vertegenwoordigde een verlies van ongeveer € 26.000 voor het bedrijf, een merkbare vermindering ten opzichte van het verlies van € 28.200 per auto in het tweede kwartaal. Deze verbetering weerspiegelt de inspanningen van Rivian om de productie te stroomlijnen en de leverancierskosten te verlagen. Ondanks deze winsten rapporteerde het bedrijf in het derde kwartaal nog steeds een nettoverlies van €1,16 miljard, zij het een daling van 26% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar.
Een van de meest intrigerende stappen van Rivian is de beëindiging van de exclusiviteitsovereenkomst met Amazon voor zijn Electric Commercial Van (ECV), voorheen bekend als de Electric Delivery Van (EDV). Deze strategische spil opent de deur naar een bredere markt, waardoor elk bedrijf dat een emissievrije vloot nodig heeft, toegang kan krijgen tot de geavanceerde technologie van Rivian. De ECV, vanaf € 70.800, is verkrijgbaar in twee varianten: de Delivery 500 en de Delivery 700. De eerste heeft een bereik van 259 km en een laadvermogen van 1.240 kg, terwijl de laatste een bereik van 246 km biedt en een kleiner laadvermogen van 1.140 kg, ondanks dat hij 760 mm langer is en 4.672 l meer laadruimte biedt.
Deze bestelwagens, uitgerust met Rivian’s Enduro-elektromotor, vallen op omdat ze gebruik maken van lithium-ijzerfosfaat (LFP)-batterijen, bekend om hun duurzame duurzaamheid en betrouwbare prestaties, zelfs als ze elke dag van leeg naar vol worden opgeladen. Ze beschikken over een CCS1-oplaadpoort die tot 100 kW kan leveren.
Hoewel de exclusieve samenwerking met Amazon is afgerond, zet Rivian zich nog steeds in voor het leveren van de eerste bestelling van 100.000 voertuigen tegen 2030. CEO RJScaringe zegt dat deze belofte past in het grotere doel van het bedrijf om de transportgerelateerde CO₂-uitstoot terug te dringen.
